Nyomott áron privatizálják a BKV-t

Hamarosan megkezdődik a BKV privatizációja, ugyanis napokon belül döntés várható arról, hogy a közlekedési társaság tulajdonában lévő gépjárműjavító szolgálatot teljes egészében vagy csak részlegesen értékesítsék – értesült a Magyar Nemzet.

Úgy tudjuk, a Gépjárműjavító Szolgálat Kft. és telephelyének értékesítése „nyomott” áron történik majd, hiszen a cég sokmilliós tartozást, veszteséget halmozott fel. Több száz milliós eladási értékét még nem állapították meg hivatalosan a főképp buszok szerelését végző cégnek. Üzleti partnereik közül egyébként néhányan felszámolási eljárás indításával is megfenyegették a BKV GJSZ Kft.-t. Emlékezetes, korábban Hubert Bélának, az SZDSZ fővárosi frakcióvezető-helyettesének vállalkozásától rendelt meg számítástechnikai eszközöket a gépjárműjavító. Hubertnek rövid határidőn belül kifizette a teljes vételárat. Hubert felügyelőbizottsági tagja a BKV Rt.-nek és a GJSZ Kft.-nek egyaránt. A járműjavító telephelyének irodaépületét egyébként nemrég újították fel. Értesülésünk szerint a közlekedési társaság igazgatótanácsa már tárgyalta a kérdést, s a privatizáció mellett foglalt állást. Ez azt jelenti, hogy a kft.-nek vagy a 100 százalékos üzletrészét, vagy pedig a 75 százalékát adják el. A pályázati hirdetményt februárban jelentetik meg, s áprilisban hirdetik ki eredményes tender esetén a győztest. A GJSZ rossz anyagi helyzetére tekintettel a BKV menedzsmentje azt is megengedné a dokumentumok tanúsága szerint, hogy az új vevő csak a 80 százalékát fizesse meg a járműjavító vagyoni értékének.
Nem egy cég eladását kezdték meg, hanem a teljes tömegközlekedési ágazat privatizálását – mondta Kupper András, a fővárosi Fidesz– MKDSZ frakcióvezetője. Szerinte a magánosítás még kiszolgáltatottabbá teszi a BKV-t. A politikus nem zárja ki, hogy a BKV vagyonának tudatosan előkészített elkótyavetyélése zajlik. Hozzátette: a privatizáció gazdasági kényszerpályára helyezheti a BKV-t, és monopolhelyzetet teremthet a járműjavítás terén.
Érthetetlen, miért veszteséges a GJSZ, amikor a BKV lényegében itt végzi buszai javítási munkáit – mondta lapunknak Zsinka László, a MIÉP frakcióvezetője. Úgy véli, mesterségesen tették veszteségessé a céget, és félő, hogy az új vevő monopolhelyzetbe kerül. – Folytatódnak a BKV-nál azok a kiszervezések, amelyeket az Állami Számvevőszék is indokolatlannak tartott, és amelyek óriási költségnövekedést okoznak – fogalmazott Zsinka.