Hamis zsetonok Demszky zsebében

Hiába épül már a négyes metró, sem a kormány, sem a főváros vezetői nem tudják pontosan, hogy miből és mikorra készülhet el az ötszázmilliárdosra duzzadt beruházás. A főpolgármester szerint decemberben jelentősen csökkentik a költségeket, valójában azonban számos kapcsolódó fejlesztés elhagyásáról döntenek.

Újra és újra saját magát leplezi le Demszky Gábor és az általa vezetett budapesti balliberális koalíció metróügyben, a napokban pedig Hagyó Miklós MSZP-s főpolgármester-helyettes ismerte el közleményében, hogy Brüsszelhez még el sem juttatták azt a pályázati anyagot, amely alapján tavasszal még októberre tették az uniós döntést. – Államigazgatási előkészítés alatt áll a négyes metró EU-pályázata. Jogszabály-módosítás, azaz a metrótörvény átalakítása várható, a „csomagról” valószínűleg december első felében dönt majd a kormány, és csak ezután lehet a pályázati űrlapot kitölteni – derült ki a hivatalos álláspontból.
Lapunknak uniós illetékesek még júliusban cáfolták a fővárosi vezetés környezetéből származó hírt, hogy Brüsszel meghúzta volna a beruházásra elnyerhető összeg felső határát, májusban pedig Demszky állította valótlanul, hogy biztos az EU-támogatás. A lelepleződött állítások után Bajnai Gordon jelenlegi önkormányzati miniszter rendre megerősítette, hogy a brüszszeli döntés szeptember-októberre várható, most viszont jövő tavaszra vagy nyárra teszi ezt. A főpolgármester szerint a Fővárosi Közgyűlés – brüsszeli szakértők tanácsára – december 20-án dönt a költségek csökkentéséről.
Októberben derült ki: eredeti formájában megvalósíthatatlan a négyes metró ötszázmilliárd forintosra duzzadt beruházása. A város vezetőinek egy hónappal ezelőtti bejelentése szerint a metróépítés első, az Etele tér és a Baross tér közötti szakaszának jelenlegi 348 milliárd forintos költségét 17,8 milliárd forinttal csökkenteni kell, ebből 11,6 milliárdos kockázati tartalékot képeznek, ám a második, azaz a Bosnyák téri szakasz finanszírozására még csak elképzelés sincs. A hetekig titkosított előterjesztésből egyértelművé vált: a tervezett, csaknem 270 milliárdos EU-pályázat előírásai szerint a beruházás jelenlegi formájában húsz év alatt sem térül meg. A projekt alapberuházása 3,2 milliárd forinttal lesz kevesebb, például az alagutak építési kiadásainak lefaragásával.
– Négy éve még 193 milliárdba került volna a négyes metró, az ötszázmilliárdos büdzsé pedig tovább nőhet. Nem lehet költségcsökkentésről beszélni, csak egyik zsebből a másikba rakosgatják a hamis zsetonokat. Demszky édesgyermekéből csak egy torzó születhet, amelynek veszélyére már egy éve felhívtuk a figyelmet – emelte ki Tarlós István, a Fidesz fővárosi frakcióvezetője.