Mégis csúszhat a metróépítés

Demszky Gábor főpolgármester hiába ígérte, hogy 2010-re megépül a 4-es metró első szakasza, amelyen 2011-ben már utazhatunk is. Tegnap kiderült: a Szent Gellért téri megálló munkálatai műszaki okok miatt lelassultak, így hiába ér oda időben a fúrópajzs, azt a munkagödör nem tudja fogadni. – Túl kockázatos lenne az alagútépítő pajzsokat az állomás jelenlegi készültségi foka mellett átengedni a Szent Gellért téren, az átkötő alagút a kivitelező Bamco elmaradása miatt nem készült és valószínűleg már nem is készülhet el a pajzsok várható megérkezése előtt – ismerte el a DBR Metró projektigazgatósága, hogy át kell ütemezni a beruházást. A Bamco ugyan kidolgozott egy úgynevezett „gyorsítási alternatívát”, ám elvetették, mert az akár talajomlást okozhat, megrongálva a környező épületeket, életveszélyes helyzet alakulhat ki az útburkolatok beszakadásával, a gáz- és vízcsövek megrongálódásával, a kábelek elszakadásával.
– Optimista esetben néhány hónap lehet a megtakarítás, a pesszimista verzió szerint viszont több hónapot lehet veszteni. Nem tudom, mennyit. Aki ezt ma teljesen biztosan meg tudja mondani, az hazudik, vagy hülye – nyilatkozta az Indexnek a beruházás nyár végéig tartó átütemezéséről Klados Gusztáv, az évi csaknem 90 millió forintos fizetésért a válsághelyzetek kezelésére alkalmazott operatív projektmenedzser.
Mint arról beszámoltunk, a mindeddig 517 milliárd forintosra becsült, de folyamatosan emelkedő költségű nagyberuházás EU-pályázatával is gondok lehetnek. Bár a kormány felhatalmazást adott a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségnek, hogy a fővárossal aláírja a 4-es metró uniós pályázatának támogatási szerződését, annak feltételéül szabta, hogy az önkormányzat egészítse ki és pontosítsa a beruházás dokumentációját.
Czuk Dorottya, a Főpolgármesteri Hivatal sajtófőnöke lapunknak tegnap kijelentette: „számítottunk arra, hogy további pontosításokra van szükség, de ez a pályázat lényegét nem érinti, várhatóan csak a szövegen finomítunk”. Ennek azonban ellentmond Bajnai Gordon nemzeti fejlesztési és gazdasági miniszter korábbi nyilatkozata, amely egyértelműen a fővárosra hárította a felelősséget az eddigi és a várható csúszás miatt.