Röviden

Nem éri meg az árát a MÁV Cargo
A Rail Cargo Austria, illetve annak tulajdonosa, az Osztrák Szövetségi Vasút felülvizsgálja a MÁV Cargo vásárlását, mivel a vezetését sok támadás érte az utóbbi időben a privatizáció, a vételár és az 1,9 milliárdos sikerdíjügy miatt – idézte a távirati iroda a szombati Magyar Hírlap értesülését. Az International Railway Journal szerint a MÁV Cargo magánkézbe adása a remélt 102 milliárd forint helyett ténylegesen csak 60 milliárd forint bevételt hoz. (MN)

Túlkínálat lehet az olajpiacon
Ha nem csökken az olajtermelés, akkor túlkínálat alakul ki a jövő év első felében. Az iráni OPEC-illetékes szerint a kőolaj ára nem kerülhet 80 dollár alá a termelés nyereségességét figyelembe véve, mert több új olajlelőhely esetében a kőolaj termelési költsége 80 dollár. Azaz csak az e szint feletti olajár teszi nyereségessé a termelést. (MTI)

Újabb költség
A kormányzati negyed építéséhez kapcsolódóan a BALO Fémszerkezetgyártó, Szerelő és Kereskedelmi Kft. mintegy 1,2 milliárd forintért kitelepíti a MÁV gépészeti funkcióit Istvántelekre a Nyugati pályaudvar területértől. Az iker- és dízelmotorkocsi-karbantartás fejlesztését a szentesi műhely mellett a Rákosrendező pályaudvarhoz közeli Istvántelken koncentrálná a MÁV, bár ez utóbbi beruházás még nem valósult meg teljesen. (MTI)