Veszélyben a metróberuházás

Valós a veszélye annak, hogy a négyes metró beruházása nem kapja meg a kért támogatási összeget az Európai Uniótól – derült ki azokból a hivatalos reagálásokból, amelyekben a fővárosi és kormányzati illetékesek cáfolni próbálták, hogy jelenlegi formájában megbukott a négyes metró uniós pályázata. Utóbbiról Pelczné Gáll Ildikó fideszes országgyűlési képviselő beszélt a napokban brüsszeli forrásokra hivatkozva. A Főpolgármesteri Hivatal értesülését, amely szerint a tavaly augusztusban Brüsszelbe küldött, többször is kiegészítésre szoruló pályázat elbírálása terv szerint halad, megerősítette a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség. Ugyanakkor a távirati irodának Dennis Abbott európai bizottsági szóvivő ismertette a döntéshozók kételyeit a kivitelezővel folytatott elszámolási vitáról, nevüket elhallgató brüsszeli informátorok pedig a közbeszerzések átláthatatlanságáról nyilatkoztak.
– Budapest többségét vesztett MSZP–SZDSZ-es vezetése tegnap a fővárosi költségvetés érdemi egyeztetése helyett arról adott szóbeli tájékoztatást, hogy miért nem épül a négyes metró – közölte Bagdy Gábor, a Fidesz–KDNP fővárosi frakciószövetség társelnöke. Szerinte egyre nyilvánvalóbb, a főváros is válságba jutott, és senki sem tudja a választ arra: mi lesz, ha elveszítjük az EU-támogatást.
Ikvai-Szabó Imre (SZDSZ) főpolgármester-helyettes lapunknak korábban azt mondta, az uniós forrásoktól független metrótörvény szerint az állam köteles kifizetni az 520 milliárd forintosra becsült beruházás költségeinek 79 százalékát. Viszont az ellenzék szerint akár százmilliárddal is nőhetnek a főváros kiadásai.
Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője állítja: a négyes metró csődjét okozhatná az is, ha a visszásságok miatt akár csak tíz százalékkal csökkentenék a támogatási összeget. – A beruházó BKV végképp adósságcsapdába került – mondta a 80 milliárd forint fölötti adósságállománnyal küszködő cég bejelentéséről, hogy a lejáró törlesztések kifizetésére újabb hatmilliárdos hitel felvételét tervezik.