Komolytalanná tették a szmogriadót

A Fővárosi Közgyűlés tovább enyhítette a budapesti szmogriadó-rendeletet. A zöldek szerint az illetékesek ezzel csak tovább veszélyeztetik a fővárosiak életét. Budapesten a hatóságok nemcsak a szmogriadó előírásait nem tudják betartatni, hanem a megelőzés érdekében bevezetett forgalmi korlátozást sem tudják elrendelni a kormány mulasztása miatt.

Kevesebbet élnek a fővárosiak. A zöldek szerint a levegőszennyezés miatt a budapestiek átlagosan három évvel kevesebbet élnek, mint a más térségekben élők. A városi daganatos felnőttek öt százaléka a szmog miatt betegedik meg. A fővárosi levegő ugyanis tele van finom porral, apró, láthatatlan anyagokkal, köztük a rákkeltő policiklusos aromás szénhidrogénekkel. Budapesten a gyerekek emiatt egyre gyakrabban szenvednek légúti bajoktól, az asztmások száma pedig kilencszeresére nőtt. (H. Gy.)

Egész Európánál szigorúbbak akartunk lenni a szmogriadó tekintetében, azonban rendeleteink a gyakorlatban továbbra is betarthatatlanok maradnak – közölte lapunkkal Balogh Pál (MSZP), értékelve a szmogrendelet legújabb módosítását. A Fővárosi Közgyűlés ezért jelentősen enyhítette a szabályokat, amelyeket tavaly novemberben szavaztak meg a képviselők. A változások zömmel az általános korlátozás alóli mentességet érintik. Így a szmoghelyzet riasztási fokozatának elrendelése után Budapesten továbbra is közlekedhetnek egyebek között a BKV, illetve a Volán autóbuszai, valamint a taxik, a mentők, a rendőrök, a tűzoltók és más megkülönböztető jelzéssel felszerelt járművek. Ezután engedélyt kapnak az orvosok és az orvosi ügyeletek, a célzottan élelmiszert szállítók, az ÁNTSZ-ek, illetve az élelmiszerláncok felügyeleti szerveinek autói, és igazolással a magánállatorvosok, sőt a közszolgálati médiumok járművei is.
Balogh Pál szerint az egyik legnagyobb visszásság, hogy miközben riadó esetén még több BKV-járatra lenne szükség, éppen a közlekedési társaság öreg járművei a legszennyezőbbek.
Wintermantel Zsolt (Fidesz) kérdésünkre kifejtette: a rendelet most kibővült korábbi javaslatával, hogy a szmog kialakulásának megelőzésére minden év október 20. és az azt követő március 8. között a fővárosi Hungária-gyűrűn belüli korlátozás kivételei közé kerüljenek be az itt lakó emberek autói. Ugyanis a tavalyi szabályozás szerint a zónában télen egyáltalán nem közlekedhetnének a hatóságok által a rendszámokon sárga matricával jelölt, különösen szennyező gépjárművek. A mostani rendeletmódosítás három évre szóló kivételt teremt az itt élőknek, akik közül sokan anyagi helyzetük miatt képtelenek lennének lecserélni füstokádó, környezetszennyező autójukat.
Mentességet élveznek még a BKV és a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. járművei. A rendelet szerint öt év múlva a korlátozások egész Budapest területére kiterjednének, kivéve az M0-s körgyűrű fővárosi szakaszait és a fővárossal szomszédos zsáktelepülések, Nagykovácsi és Remeteszőlős egyes útvonalait. Wintermantel megjegyezte: hiába sújthatók akár százezer forintos bírsággal a szmogriadó előírásainak megszegői, félő, hogy ezután is csak az emberek lelkiismeretén múlik a szabályok betartása.
Az egyébként egyhangúlag elfogadott fővárosi előterjesztésben Hagyó Miklós szocialista alpolgármester is leszögezte: a Hungária-gyűrűn belüli tiltások 2009. október 20-i bevezetésének elhalasztása indokolt, ugyanis az KRESZ-módosítás hiánya miatt még a behajtási tilalmakat jelző táblákat sem lehet kihelyezni.
Hivatalosan a rendőrség és a Fővárosi Közterület-felügyelet dolga lenne, hogy a szmogriadó elrendelése után megbüntessék a reggel hat és este tíz óra között közlekedő, a kivételek között nem szereplő, adott napon páros vagy páratlan rendszámmal autózókat. Az újabb döntés értelmében azonban a tilalmi időszak tényleges bevezetését csak egy újabb fővárosi rendeletben lehet majd szabályozni.
Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke szerint a büntetéseket egy, a levegőszennyezettséggel foglalkozó kormányrendelet szerint már az idén januárban kudarcba fulladt szmogriadó idején ki lehetett volna szabni. Szerinte a szabályok fellazítása valójában a budapestiek életét veszélyezteti. A BKV egyes járművei a leginkább környezetszennyezők, a szmogrendelet-módosításhoz pedig még a véleményünket sem kérték ki – mondta a környezetvédő.