Megoldatlan a metrókocsiügy

A Fidesz szerint a metrókocsik ügyében Demszky Gábor tízmilliárd forintos károkat okozhat a fővárosnak azzal, hogy szinte egyedüliként védelmezi a két éve nem teljesítő Alstomot. Bár a szerződést még vizsgálja a BKV, a főpolgármestert tegnap még SZDSZ-es helyettese is megcáfolta a szerződés felbontása ügyében.

Kirostált midibuszok. Öt, főként a budai Várban, illetve részben a XI. kerületi hegyvidéken közlekedő midibuszt vont ki ideiglenesen a forgalomból az NKH – erősítette meg lapunknak Mihálszky Gábor, a BKV Zrt. vezérigazgató-helyettese a távirati iroda értesülését. Mint mondta, a már régóta műszaki problémákkal küszködő járművek közül kettőnek a forgalmi engedélyét is bevonták, azokat még pótolni tudják. Úgy tudjuk, a közlekedési cégnél felelősségre vonják azt, aki forgalomba engedte ezeket a járműveket. Az újabb BKV-s hiba miatt tegnap a 27-es busz 7-8 perc helyett negyedóránként közlekedett.

György István, a Fidesz fővárosi frakcióvezető-helyettese, aki holnap tárgyal a metrókocsik gyártására és szállítására szerződtetett francia cég vezetőivel, elmondta: a főpolgármester hiába hivatkozik arra, hogy a 2006. május 30-án kötött szerződés csak fél év múlva lenne felbontható, és a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) típusengedélyének meg nem szerzése vis maior helyzet lenne. Szerinte a Demszky által idézgetett passzus előírásait az Alstom nem teljesítette két éven át, hiszen a kettes metró szerelvényeit már 2008-ban szállítaniuk kellett volna. – A szerződés arra az esetre vonatkozik, amikor „a felek minden erőfeszítést megtettek a típusengedély megszerzése érdekében”. Ezt semmiképpen nem lehet elmondani, a Fővárosi Közgyűlés június 3-i egyhangú határozata alapján a szerződést a BKV-nak meg kell szüntetnie. Ehhez nincs szükség sem az illetékes bizottságok, sem a Fővárosi Közgyűlés újabb döntésére – szögezte le György István.
Demszky Gábor hétfői nyilatkozata szerint a gazdasági, illetve a városüzemeltetési bizottság augusztus 16-án, a Fővárosi Közgyűlés pedig majd 26-án ül össze. A bizottságok elnökei, akik összehívhatják az üléseket, nem is tudnak erről: Somlyódi Csaba (SZDSZ) augusztus 20-ig szabadságon van, a volt SZDSZ-es Lakos Imre szintén nyaral, de elmondta: őt eddig nem kereste senki.
Ikvai-Szabó Imre SZDSZ-es főpolgármester-helyettes lapunk kérdésére részben megcáfolta főnökét. – A hatályos közgyűlési határozat alapján augusztus végén már csak az Alstom-szerződés megszüntetésének módjáról kell döntenünk – vélekedett.
Mint arról beszámoltunk, az NKH nem adta ki az metrókocsikra kért típusengedélyt nemcsak a fékhibák, hanem több, biztonságot is érintő hiányosságok miatt. Az Alstom fontolgatja, hogy fellebbez-e. A hatóság tegnapi összegzése szerint „alapvetően eltérnek egymástól a metrószerelvények gyártását szabályozó magyar és uniós rendeletek, azonban a magyar rendelkezések nem elavultak, és folyamatos a jogharmonizáció”.
A BKV-nál szakértők vizsgálják a felerészt már kifizetett 65 milliárd forintos szerződés felbontásának következményeit. Ez lehet a négyes metró beruházásának további, akár 2015-ig is tartó csúszása, az EU-támogatás elvesztése, a meglévő szerelvények több mint hárommilliárd forintos felújítási kényszere.

Hagyó a hálón? Iwiwes adatlapja szerint rendszeresen internetezik a május 14-e óta előzetes letartóztatásban ülő Hagyó Miklós – írta tegnap Csepel.info. A volt MSZP-s főpolgármester-helyettes adatlapja szerint legutóbb 2010. augusztus 2-án este 20 óra 50 perckor lépett be. Az előzetes letartóztatottak nem tarthatnak kapcsolatot a külvilággal, ha ezt megteszik, arról a nyomozóknak is tudniuk kell. Ugyanakkor Hagyó nevében bárki beléphet az Iwiwre, ha ismeri a jelszavát.