Ahogy az a sportos villanyautók világában megszokott, a Cadillac Optiq V esetén meg kell dolgozni azért, hogy a teljes tudást megkapja az ügyfél. Például az 526 LE/880 Nm rendszerteljesítmény csak Velocity Max üzemmód választásakor áll rendelkezésre, és az ígért 3,5 másodperces 0–96 km/óra sprinthez ezen felül még a rajtautomatikát is aktiválni kell. A maximális vezetési élményhez szükséges még az elektronikus beavatkozók működését módosító Competitive üzemmód kiválasztása, amivel csak annyi a probléma, hogy az közúton nem használható a sajtóanyag szerint.
A sportmodell megjelenését nagyobb légterelőkkel (opciósan látható karbon finis is elérhető) dobják fel és vannak még kék részletek is a karosszérián – a sajtófotókon látható Deep Ocean Tintcoat fantázianevű kék szín a Magnus Metal Frost nevű mattszürke színnel együtt csak később, extrém korlátozott darabszámban lesz elérhető –, a 21 colos felnikre a menetdinamikai képességek javítása érdekében szériában nyári abroncsokat szerelnek. Az utastérben a díszek minden esetben Santorini Kék színűek, a kárpit fekete vagy fekete/szürke lehet.
A Cadillac Optiq V 85 kWh kapacitású akkumulátort kap, amivel az előzetes szabványos hatótávolság 443 kilométer. Villámtöltésnél tíz perc alatt 113 kilométernyi energia vételezhető, normál töltésnél 7,7 kW-os teljesítménnyel óránként 29, 11,5 kW-os teljesítménnyel óránként 50 kilométernyi energia kerül az akkumulátorba. Az észak-amerikai piacon a Tesla-által bevezetett NACS töltő-csatlakozóval szállítják az autót. Az 526 lóerős Cadillac Optiq V indulóára 68 795 dollár, ami csak 9800 dollárral marad el a 624 lóerős Lyriq V villanyautótól.
