Már az Audi Q8-as is elérhető zöld rendszámos változatban + videó

Másfél év alatt már a hetedik, hálózatról tölthető hibrid hajtással szerelt modelljét dobja piacra az Audi, a most bemutatott Q8 TFSI e quattro esetén egy 3,0 literes, V6-os biturbó (340 LE/450 Nm) és egy villanymotor (136 LE) hajtanak. A rendszerteljesítmény programozástól függően 381 LE/600 Nm (55 TFSI e quattro) vagy 462 LE/700 Nm (60 TFSI e quattro), a két modell felszereltségbeli különbségek is vannak, a drágábbnál például széria a légrugózás.

A 104 cellából álló lítium-ion telep kapacitása 17,8 kWh, ami 0,5 kWh-s gyarapodás, de ennél fontosabb változás, hogy a tömeg 40 kg-mal lett alacsonyabb. Az elektromos hatótávolság 45-47 km a WLTP módszer szerint mérve, tehát az aktuális magyar szabályozás alapján zöld rendszám használatára jogosult a Q8 TFSI e quattro.

Fékezéskor akár 80 kW teljesítményt képes visszatermelni a váltóba épített villanymotor, a motorfékhatás 25 kW teljesítményű visszatermelést jelent, az energia közvetlenül a folyadékhűtésű akkumulátorba megy. A 7,4 kW-os fedélzeti töltővel 2,5 óra alatt lehet feltölteni a telepet.

A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!

A gyár szerint az X-Bow GTX az eddigi leggyönyörűbb KTM

Pályanapokra illetve versenyautónak ajánlja a KTM az X-Bow legújabb változatát, amelyet még februárban jelentettek be, de csak mostanra készültek el a fejlesztéssel. A GTX-nél a karbon vázszerkezetet egy FIA-jóváhagyással rendelkező bukókerettel kombinálják, homológ Recaro kagylóülést kap a vezető, szintén homológ hatpontos Schroth biztonsági övvel együtt. Tág tartományban állítható a hasított bőr karimával rendelkező kormánykerék, amellyel együtt mozog a digitális műszeregység is, a pedálok helyzete is állítható.

Tovább...