A Hír Televízió felvételét itt nézheti meg.
Ezer kilométeren szüntetné meg a vasúti személyszállítást a kormány – a közlekedési tárca kedden hozza nyilvánosságra, hogy melyik az érintett 32 mellékvonal. A megszorítással a korábbi nyilatkozatok alapján 4 milliárd forintot, a Népszabadság értesülése szerint azonban 12 milliárd forintot spórolnának – ha az autóbusz-közlekedést is átalakítják.
Érvényesülhet a szocialista lobbi
A kormányközeli lapok úgy tudják: a többi közt megszűnne a személyszállítás Hegyeshalom és Rajka, Körmend és Zalalövő, de Székesfehérvár és Komárom között is. A mellékvonalak bezárásánál érvényesült a szocialista lobbi: a Somogyszob-Nagyatád vonalnál Kolber István állítólag azzal a feltétellel egyezett bele a vonatok leállításába, hogy Ötvöskónyiban korszerű átszállási lehetőséget építenek ki. Tapolca és Ukk között pedig Mesterházy Attila frakcióvezető tartott igényt napi két vonatpárra. A politikai megrendelésekre életben tartott mellékvonalak ügyét a közlekedési miniszter a hírTV-nek érdemben nem cáfolta. Arra a kérdésre, hogy születtek politikai döntések a szárnybezárásokra, Hónig Péter úgy válaszolt: „még semmilyen döntés nem született, most egy újabb fázisba került ez a kérdés, kedden feltesszük a honlapunkra a menetrendi javaslatot, és az alapján még szakmai egyeztetések folynak tovább”. Arra a kérdésre, hogy Tapolca és Ukk között Mesterházy Attila két vonatpárt rendelt, a szocialista közlekedési miniszter úgy reagált: „most nem akarok ilyen részletekbe belemenni, nézzék meg a világhálón”.
15 perc után távozott a miniszter
A közlekedési miniszter alig negyedóra után távozott a VDSZSZ-el folytatott tárgyalásról – pedig a szakszervezet ettől tette függővé, hogy folytatják-e a munkabeszüntetést. Gaskó István sikeresnek tartja a tegnapi sztrájkot, amelyet az elbocsátások és a közösségi közlekedés átalakítása ellen hirdettek meg. Eredményesnek viszont akkor nevezné, ha a kormány elállna a mellékvonalak tervezett bezárásától.
(hírTV)
