Korábban arról értesült a Hír TV, hogy a Budapest Airport (BA) addig nem engedi felszállni az Írországba tartó 15 repülőgépet, amíg a Malév nem rendezi tartozásait. Azonban 19 órakor már három gép és a – pilótákat visszarepítő – Q400 is a levegőben volt. Azt nem lehet tudni, ki adott garanciát a Budapest Airportnak, de többmilliárdos tételről van szó – jelentette a Hír TV tudósítója.
Óvári Tamás, a Magyar Közforgalmi Pilóták Egyesületének elnöke kérdésre válaszolva elmondta, hogy a csoportos létszámleépítés keretein belül fogják az alkalmazottakat elbocsátani. A folyamat a jövő hét folyamán fog elindulni, aminek ötvenkét napos határideje van. Ez azt jelenti, hogy addig rendelkezésre kell állni a dolgozóknak. A januári béreket kifizették. A bérgarancia-alapból a végkielégítést is kifizetik, ami elérheti a bruttó egymillió forintot – jelentette ki az elnök.
Egy Malév-repülőjeggyel rendelkező utas 26 ezer forintos fapadosjegyet vásárolt, és azt a tájékoztatást kapta, hogy „ez az akció csak malévos utasokra vonatkozik” – számolt be róla a Hír TV helyszíni tudósítója.
21 óra után már csak egy kétgyermekes, Borsod megyei család maradt a repülőtéren. Ők is csak azért, mert a gyerekekkel nem szerettek volna nekivágni a fagyos éjszakának – jelentette a Hír TV tudósítója.
A biztosítók csak csődbiztosítás esetén fognak fizetni. Az utasok többsége nem köt ilyen biztosítást. A Hír Televízió Horváth Pétert, a Mabisz utasbiztosítási bizottságának elnökét kérdezte a kártalanításról.
25-30 ezer ember megélhetése került veszélybe, beleszámítva az alvállalkozókat, a beszállítókat és a Budapest Airport alkalmazottait – mondta el Csorba Attila, a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) elnöke.
Máté Gábor, a Sky Alliance Zrt. igazgatótanácsi elnöke szerint az sem kizárt, hogy szándékosan döntötték be a Malévot. Akár valamelyik konkurens érdeke is lehetett a lavina elindítása; így például a Wizz Airnek is kapóra jöttek az események. Máté Gábor ugyanakkor azt is elmondta, bár a Wizz Air átveszi a Malév utasainak egy részét, nem lehet belőle nemzeti légitársaság, már csak üzleti filozófiájából kifolyólag sem.
„Indul a fekete sereg”
Az MTI értesülése szerint nem sokkal este 10 óra után, 3 órával a felszállást követően landolt az első Malév-gép az írországi Shannon repülőterén.
A flightradar24.com online radarképen látható, hogy a HA-LOK lajstromjelű Boeing 737-800-ast további hét gép követi a légtérben, Budapestről legutóbb a HA-LOF lajstromú 737-600-as szállt fel. A Liszt Ferenc repülőtérről este 10 óráig 8 lízingelt Boeing szállt fel, mindegyik gépet magyar személyzet repüli a lízingelő International Lease Finance Corporation (ILFC) központjába. Az első két gép nem sokkal este 7 óra előtt indul el, az első, amelyik felszállt, a HA-LOU lajstromjelű volt, amely a flottában egyedülálló, oneworld festéssel rendelkezik.
Az úgynevezett közelkörzeti légiirányítónak a pilóta a bejelentkezést követően azt mondta: „indul a fekete sereg”. A gép, miután megtett egy iskolakört, pár méterrel a repülőtér fölött áthúzott és repülős szokások szerint „elköszönt” az eddigi bázisául szolgáló repülőtértől. A pilóta megköszönte a légiforgalmi irányítónak az évtizedes munkát, és azt mondta: „reméljük, lesz még Malév hívójel az éterben”.
