A harmadik kerületi, Flórián téri megújult megállóban tartott átadáson Tarlós István azt mondta: ütemterv szerint halad az 1-es villamos – a Fővárosi Önkormányzat kiemelt közlekedésfejlesztési beruházásának számító – pályarekonstrukciós és vonalhosszabbítási munkálata. A felújított, Bécsi út és Vágány utca közti szakaszon május 5-étől járnak a villamosok, az óbudai szakasz teljes műszaki átadás-átvétele június végéig tartott – közölte.
Hozzátette: az ideiglenes forgalomba helyezés időszaka alatt befejezték a liftek és mozgólépcsők beüzemelését, kihelyeztek utastájékoztatókat, valamint befejeződött a környezetrendezés. Az Árpád híd a közúti forgalom számára újra korlátozás nélkül, 70 km/h sebességgel járható – mondta. A főpolgármester ismertette, hogy a közlekedésfejlesztési beruházás része az 1-es és 3-as villamosvonal, illetve a budapesti körgyűrűs kötöttpályás hálózat fejlesztése projektnek, amely 94 százalékos európai uniós támogatás felhasználásával körülbelül 44,4 milliárd forintba kerül.
A politikus elmondta, hogy az villamosvonal északi – a Bécsi úti végállomás és Puskás Ferenc Stadion közötti –, több mint nyolc kilométeres szakaszán teljes körű rekonstrukciót hajtottak végre: több mint 15 kilométer villamospálya épült, átépítettek 15 megállóhelyet, valamint elkészült a felsővezeték-rendszer, a kábelhálózat teljes felújítása.
Az 1-es villamos egyik legforgalmasabb – óbudai – szakaszán 2013. szeptember 28-án létesült vágányzár, a munkálatok során a villamospályát jobban elválasztották az útpályától növelve ezzel mind a villamosok, mind az autósok közlekedési biztonságát, közölte. Megjegyezte, hogy az érintett szakasz egy részén füves pályát alakítottak ki.
Tarlós közölte, a megújult vonalszakaszon megszűntek a korábbi sebességkorlátozások, jóval rövidebb menetidővel lehet számolni. A kivitelezés során előforduló hibákról szólva elmondta, a májusi utasforgalmi próbaüzem első két napján három esetben történt áramszedővel kapcsolatos műszaki hiba, ami a forgalmat 15-20 percre zavarta meg a Szentlélek tér és a Róbert Károly körút közötti szakaszon.
Az egyes megállóknál észlelt beázások a vízelvezető rendszer tervezési hibáiból fakadtak, ezek kijavítását garanciálisan öt napon belül, a sínnel kapcsolatos problémákat június közepéig megoldották. A kisföldalatti felújítás során történt födémsérülését négy nap alatt kijavították – mondta a főpolgármester.
Közölte, folyamatban van a déli szakasz felújítása, valamit dél-budai meghosszabbítása. Több mint 6 kilométer villamospálya épül, 10 megállóhelyet átépítenek, 5 új hoznak létre, valamint kiépítik a kábelhálózatot. A villamosvonal meghosszabbítása kapcsán elmondta, hogy már megkezdődött a vágányépítés. A teljes beruházás – a Rákóczi hídon való átvezetés is – 2015 első negyedévére elkészül, jelentette ki.
Tarlós István kormánygaranciát vár a 3-as metró felújítására, ez számára semmiképp sem politikai, hanem műszaki kérdés, amelyet meg akar oldani. A főpolgármester mindezt a Népszabadságnak nyilatkozta azzal kapcsolatban, hogy a lap információi szerint múlt pénteken tárgyalt a kabinet a 3-as metróról a főváros előterjesztése alapján, de a döntést elnapolták.
„Újraválasztásom esetén az elsők között vizsgáljuk felül a Budapesti Közlekedési Központ túlzó kompetenciáit” – nyilatkozta a Magyar Nemzetnek Tarlós. A főpolgármester a kormánypártok jelöltjeként vezetné tovább októbertől a fővárost, az új választási és működési modell alapján.
