Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.A kormány ezután is vállalja a közösségi közlekedés ráeső részének a finanszírozását, amelyről még 2016-ban született megállapodás Tarlós Istvánnal, Budapest korábbi főpolgármesterével – derült ki a Miniszterelnökség közleményéből. A szerződés nem változott,
az Orbán-kormány a felét adja a járművek működtetési költségének, sőt ezen felül hozzájárul az infrastruktúra fenntartásához és a szervizeléshez is.
Emellett a kormány az érintett autóbuszvonalak és HÉV-közlekedés járműparkjának és infrastruktúrájának megújítására is jelentős lépéseket tesz, amelyeket száz százalékban magára vállalt, így a szentendrei, a ráckevei és csepeli HÉV-vonalak felújítását és a járműveinek cseréjét is állja, ezen kívül idén forgalomba állított harminc darab vadonatúj kék autóbuszt is az agglomerációs közlekedésben. Mindezen fejlesztésekhez a Fővárosi Önkormányzatnak egyetlen forinttal sem kell és kellett hozzájárulnia.
A Miniszterelnökség közleménye rámutatott:
Magyarországon a helyi közlekedés finanszírozása önkormányzati feladat, így a kormány szerepvállalása nem megszokott.
Hangsúlyozták, hogy az ötvenszázalékos finanszírozást azzal együtt állják, hogy az érintett járatok forgalmának többsége helyi, Budapesten belüli személyszállítás. A Tarlós Istvánnal kötött megállapodásban szereplő ötvenszázalékos állami finanszírozás tehát a Fővárosi Önkormányzatra nézve kedvező – a kormány határozata pedig semmi másról nem szól, mint ezen költségmegosztási arány megerősítéséről a jövőre nézve – szögezték le.
A nyilatkozatban arra is kitértek, hogy a konkrét finanszírozási értékek valóban növekednek, részben a BKV-hoz hasonlóan a MÁV–HÉV és a Volánbusz működésében költségnövekmények miatt, továbbá az elszámolási rend koronavírus miatt kieső menetdíjbevételek arányos finanszírozását is magában foglalja. A költségvetési növekményt ezek a tényezők okozzák, nemcsak a fővárosnak, hanem a kormányzati ötven százalék vonatkozásában is – magyarázták, hangsúlyozva, hogy mindezek ellenére
a kormány nem a Facebookon panaszkodik, hanem biztosítja a rá eső ötven százalék vonatkozásában a megnövelt finanszírozást és elvárja ugyanezt a fővárostól is.
A Tisza Párt vezetője Bujdosó Andreát ültette a frakcióvezetői székbe Ordas Eszter bukása után.
Magyarország nem megérkezett, hanem visszatért az űrbe.
Panyi Miklós ismertette a részleteket.
A miniszterelnök politikai igazgatója értékelte a Tisza Párt kongresszusát.
A Tisza Párt vezetője Bujdosó Andreát ültette a frakcióvezetői székbe Ordas Eszter bukása után.
Magyarország nem megérkezett, hanem visszatért az űrbe.
Panyi Miklós ismertette a részleteket.
A miniszterelnök politikai igazgatója értékelte a Tisza Párt kongresszusát.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A Tisza Párt vezetője Bujdosó Andreát ültette a frakcióvezetői székbe Ordas Eszter bukása után.
Magyarország nem megérkezett, hanem visszatért az űrbe.
Panyi Miklós ismertette a részleteket.
A miniszterelnök politikai igazgatója értékelte a Tisza Párt kongresszusát.
Kőszegdoroszlón polgármestert és képviselőket, Gárdonyban pedig önkormányzati képviselőket választanak.
Visszatér a nyári kánikula.
Brüsszel egy évtizede támadja a magyar kormányt, miután megállította az illegális migrációt.
Ezt nem fogják elhinni!
A Szoboszlai Dominiket is foglalkoztató csapat felkészül Luis Díaz távozására is, már megvan a lehetséges utód.
Hosszú kihagyás után júliusban ismét tétmérkőzés vár rá, ha ezúttal nem okoz csalódást a szurkolóinak.
Panyi Miklós ismertette a részleteket.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
