Elméletben ez azt jelentette, hogy a Budapest–Győr–Hegyeshalom, a Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa és a Budapest–Pusztaszabolcs–Pécs vonalakon 15-30, esetenként 30-60 perccel nőhet a menetidő. A gyakorlatban volt olyan szerelvény, amely órákig vesztegelt a székesfehérvári vasútállomáson, és miután több vonat is késve érkezett Nagykanizsa irányából, a hangosbemondón arról tájékoztattak, hogy az adott járat
bizonytalan ideig nem indul el.
Borítókép: Illusztráció (Fotó: Havran Zoltán)




















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!