Fotó: Teknős Miklós
A villamosvonal fejlesztése a folyamatban lévő villamosjármű-beszerzéssel összhangban valósul meg: a tervek szerint 2019 végéig a CAF leszállítja azt az öt új, 56 méteres, alacsony padlós, légkondicionált, az 1-es villamos vonalán már közlekedő CAF Urbos 3/9 típussal megegyező villamosszerelvényt, amelyek tovább emelik majd az utazás színvonalát, és hétköznap csúcsidőben is jelentősen javítják a fővárosban közlekedő alacsony padlós, korszerű villamosok arányát.
Az új villamosszakasz megvalósításával összhangban, a térség fejlesztésének részeként megújult a Fehérvári út a Hamzsabégi út–Lecke utca és a Csurgói út–Kondorosi út között: új burkolatot kapott az úttest és a járda is, mindkét irányban kerékpársávot alakítottak ki, továbbá új jelzőlámpás csomópont létesült az Ulászló utcánál.
Az 1-es villamos Budapest leghosszabb villamosvonala, a most elkészült szakasszal együtt 18,3 kilométer hosszú. A vonal a kelenföldi vasútállomástól Pesten át – a Rákóczi és az Árpád hídon keresztül – vezet Óbudára, a Bécsi út/Vörösvári útig.
Az elmúlt években az ütemezett vágányfelújításokon kívül jelentős fejlesztések voltak Budapest villamosvonalain. A főváros megépítette a budai fonódó villamoshálózatot, meghosszabbította és korszerűsítette az 1-es és a 3-as vonalat, megújult a budafoki kocsiszín. Korszerű utastájékoztató rendszert telepítettek a megállókba. A járműállomány jelentősen korszerűsödött a 47 darab spanyol CAF alacsony padlós villamosszerelvény beszerzésével és további 26 darab megrendelésével.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!