Nem juthat a Malév sorsára a MÁV

Annak ellenére nem fenyegeti a MÁV-Startot az, hogy tiltott állami támogatás miatt elmarasztalja az Európai Unió, hogy az év végén lejár a szerződése.

Nem kerülhet olyan helyzetbe a MÁV, mint a Malév – mondta el Szarvas, hozzátéve, a vasúti személyszállítás piacán is megvalósul a liberalizáció. A különbség az, hogy a légi szállítással szemben a vasúti személyszállítás közszolgáltatásnak minősül – hangsúlyozta. Ennek okán nemcsak hogy nem tilos az állami támogatás, de az EU számon is kérheti, hogy a kormány ellentételezi-e a vasúti szolgáltatóknak a bevétellel nem fedezett, igazolt költségeit. A magyar vasúttársaság járműállománya mára elavulttá vállt, emellett a szabad piac is kihívások elé állítja.

A lap kitér rá, hogy a szomszédos nyugati országokban a kormányok nagyon nagy erőfeszítéseket tesznek a színvonal növelése érdekében – Németországban vagy Ausztriában egy kiselejtezett kocsi is lehet korszerűbb, mint egy magyarországi, felújított IC.

Ha a kormány egy teljes menetrendre tesz megrendelést, versenytárs nélkül marad a MÁV. Ha nem így tesz és egy-egy vonalat, régiót, valamely nagyváros – vagy épp Budapest – elővárosi közlekedését versenyeztetné, akkor előfordulhatna külföldi pályázó győzelme – írja pénteken utcára kerülő számában a Magyar Nemzet.