Szerettük volna megtudni, végül miként valósult meg a Takata magyar állami támogatása, ahogyan azt is, hogy a várható csődeljárás következtében mi lesz ott dolgozó mintegy 1400 dolgozó sorsa. Kérdéseinkre lapzártánkig a a Külgazdasági és Külügyminisztérium, valamint az Eximbank nem reagált, a HIPA későbbre ígért választ.
Elértük viszont Kriza Ákost (Fidesz), Miskolc polgármesterét. A helyzetre való tekintettel a városatya is szűkszavúan válaszolt. Elmondta, olvasták a napokban megjelent híreket, munkatársai ezért egyeztetést kezdeményeztek a Takatával. – A cég helyzete jelenleg stabil – szögezte le a polgármester.
Közleményben válaszolt a japán vállalat; ebben nyomatékosították, csődeljárásról nem született döntés. A tömeges autó-visszahívások miatt a cég külsős bizottságot jelölt ki az eset felülvizsgálatára, a jelentés pedig hamarosan a vezetőség elé kerül. Iparági forrásunk hangsúlyozta: döntés csak ezután lehetséges, ezért „a nyugati sajtóban megjelent hírek pusztán spekulációk”.
Tény ugyanakkor, hogy a Takatára korábban bejelentkezett a kínai kézben lévő Key Safety Systems cég, és a csődeljárást meglebegtető hírek bizonyára felgyorsítják az egyesítésről szóló tárgyalásokat. Ezáltal, ha nem szűnik is meg a 60 ezer négyzetméteren épített miskolci gyár, a német Bosch cég májusi megvásárlása után a Takata lehet a következő, ami a fideszes városban kínai befektetők tulajdonába kerül.
