A szakértő elmondta, jelentős különbség a 2008 előtti kereslethez képest, hogy az akkori számok hátterében a túltolt hitelezés állt. A gazdasági válság után volt olyan év, amikor csak néhány tízezer autó fogyott a magyar piacon – tette hozzá.

Csődeljárás indulhat Bige László cége ellen, ha nem sikerül dűlőre jutnia a hitelezőkkel
Közeleg a végső határidő, óriási bajba kerülhet a Nitrogénművek, ha nem jön össze a megállapodás.