Újdelhi és Moszkva együtt hajózna az Északi-tengeren

A legrövidebb tengeri útvonal Európa és Ázsia között az Északi-sarkvidéken át vezet, a vastag jég miatt azonban az év jelentős részében nem járható. Oroszország ezért korábban úgy döntött, hogy a közeljövőben mintegy tízmilliárd dollárt (háromezermilliárd forint) fektet be annak érdekében, hogy a régió az év 365 napjában nemzetközi szállítási folyosóvá válhasson, és úgy tűnik, akad Moszkvának partnere is a projekthez.

Az áruforgalom volumene a tengeri útvonalon várhatóan nyolcvanmillió tonnára nő a következő három évben – jelentette ki Vlagyimir Putyin orosz elnök a fórumon. 

– 1986-ban a Szovjetunió bonyolította le a legnagyobb áruforgalmat az NSR-en, akkoriban a forgalom nagysága 7,3 millió tonna volt, de ez 2020-ra 33 millióra emelkedett. 

Az északi-tengeri útvonalon való szállítás jelentősen csökkenti a végfelhasználói árakat, erről szól az egész fejlesztés – magyarázta Putyin, hozzátéve, hogy a projekt számos külföldi állam érdeklődését felkeltette. Az útvonalon egyébként eddig télen több hónapig szünetelt a forgalom a vastag jég miatt, ám ezt a problémát az új generációs kísérő jégtörő hajók meg fogják oldani. 

Borítókép: Anucha Sirivisansuwan/Getty Images