Most aztán mattot kapott a Ferrari!

A hónap közepén szép sorban, napokra leosztva bemutatták az idei Formula—1-es autócsodákat, amelyek aztán a héten Barcelonában a pályára gördültek, hogy a kollektív teszten megtegyék az első köreiket. Ezekből merészség lenne megjósolni, miként alakulnak az erőviszonyok, ám afelől semmi kétség, hogy a március 17-én kezdődő világbajnokság sok újdonsággal szolgál.

2019. 02. 22. 10:39
F1 - Pre Season Testing
Sebastian Vettel és Lewis Hamilton megújult autókban vívhat nagy csatát egymással Fotó: Albert Gea
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.

A Ferrarinál jelentős újdonság, hogy az idén matt pirosra festették, aminek nem esztétikai oka van: a csillogó festékréteg elhagyásával – a hivatalos magyarázat szerint – „néhány száz” grammal könnyebb lett az autó, és ebből a versenytávon sokat profitálhatnak. Szembetűnő, hogy az SF90-es modellen a glória fekete lett az eddigi piros helyett, és immár a Mission Winnow szponzorlogó is fekete. Lényegesebb, hogy Sebastian Vettel csapattársa már a monacói Charles Leclerc, és a maranellóiak csapatfőnököt is váltottak, Maurizio Arrivabene posztját Mattia Binotto vette át. Az olasz istálló tizenegy éve nem nyert sem egyéni, sem konstruktőri világbajnoki címet, de megint nekirugaszkodik, hogy megtörje a Mercedes és Lewis Hamilton uralmát.

Fotó: MTI/AP/Manu Fernandez

A tíz csapatból csupán kettőnél maradt meg a tavalyi pilótafelállás, az egyik éppen a stuttgartiak alakulata (a másik a Haas), ahol Hamiltonnak továbbra is Valtteri Bottas lesz a szárnysegédje, még ha ez a minősítés sérti is Bottas önérzetét. Az idei modellen az ezüst az eddiginél is dominánsabb – a glória is ezüstfestést kapott a tavalyi fekete helyett –, és kevesebb rajta a türkiz. A Mercedes és a Ferrari melletti harmadik topcsapat, a Red Bull, ahogy tőle megszokhattuk, most is trükközött, mert a bemutatóján ideiglenes piros-fekete festéssel rukkolt ki, a sárga szín teljesen eltűnt az autójáról, de aztán a tesztelésre hozott „igazira” már visszakerült. Az energiaitalos istállónál Max Verstappen mellett Pierre Gasly bizonyíthat – Daniel Ricciardo a Renault-nál folytatja –, és tizenkét év után nem a Renault, hanem a Honda biztosítja az erőforrást.

A barcelonai tesztelésen hétfőn Vettel, kedden Leclerc, szerdán Danyiil ­Kvjat (Toro Rosso), tegnap pedig Nico Hülkenberg (Renault) érte el a legjobb köridőt, ám ebből nem lehet messzemenő következtetéseket levonni az eltérő üzemanyagszintek és gumikeverékek miatt. A Mercedesnél jó szokásuknak megfelelően inkább a megbízhatóság tesztelésére helyezték a hangsúlyt, és Hamilton le is szögezte, hogy egyelőre az adatgyűjtés a legfontosabb a számukra. Az ötszörös világbajnok is tudja, nem most kell előjönni a farbával.

Komment

Összesen 0 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.


Jelenleg nincsenek kommentek.

Szóljon hozzá!

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

A téma legfrissebb hírei

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Címoldalról ajánljuk

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.