Amennyiben beigazolódik a szabályszegés, az FIA büntetések sokasága közül választhatja ki a legmegfelelőbbet. A többi istálló vezetője ugyanakkor arra biztatja a szövetséget, hogy példát statuálva a lehető legszigorúbban járjon el a csalókkal.
– Kizárhatnak, büntethetnek azért, ha 0,9 milliméterrel hajlik az első szárnylapod, mint az a mi esetünkben történt két éve – idézte fel Fred Vasseur. – Ha háromszáz grammal könnyebb a tömeghatárnál az autó, az is kizárással jár. Igazságtalan, ha valaki x versenyen keresztül milliókat költhetett a fejlesztésekre. Amennyiben tényleg ilyesmi történt, az FIA biztosan lépéseket tesz majd az ügyben. Rávilágítanék, hogy néha kétszázezer euróból is nagy fejlesztést lehet megvalósítani. A költséghatár átlépésével pedig tizedeket lehet nyerni – és nem csak egy versenyen – figyelmeztetett az Alfa Romeo csapatfőnöke.
Az olaszok csupán 2,4 millió dollárt tudnak áldozni az autójuk fejlesztésére idény közben. Ehhez képest a Red Bull állítólag tízmillió dollárral költött tavaly többet a megengedettnél, ami így hatalmas előnyhöz juttathatta őket.
Az Alpine-t irányító Otmar Szafnauer tavaly még a másik gyanúba keveredett istálló, az Aston Martin vezetője volt. Ő ennek ellenére is nagyon határozott véleményen van a büntetéseket illetően:
– A limiten felül elköltött összeget egy csapat a teljesítmény növelésére fordítja. Ha ők megtehetik, hogy a teljesítményre áldoznak, míg erre másoknak – akik tartják magukat a költségplafonhoz – nincs lehetőségük, az nagy különbség. Az FIA-nak büntetést kell kiszabnia annak megfelelően, hogy mennyire volt súlyos a szabálysértés – vélekedett.




















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!