Új sínbuszok, olasz mozdonyok a MÁV-nál

A magyar vasútvonalak európai forrásokból is támogatott korszerűsítésére 2006-ig több mint százmilliárd forint áll rendelkezésre, amelyből a MÁV Rt. nemcsak az európai főfolyosók, hanem a hozzájuk kapcsolódó mellékvonalak rehabilitációját is tervezi - jelentette be Pál József, a MÁV Rt. pályavasúti vezérigazgató-helyettese Pécsett sajtótájékoztatóján.

Pál József közölte: a Dombóvár-Kaposvár-Gyékényes vasútvonal is a rehabilitációra váró alfolyosók egyike, amelynek felújítását már az idén előkészítik, s jövőre mintegy félmilliárd forintos ráfordítással meg is kezdik. A sokat kritizált Szekszárd-Szedres közti vonal állapotán is javítani fognak: a pálya sebességének felső határát óránkénti nyolcvan kilométerre növelik. Ehhez felhasználják a Cegléd-Albertirsa közti európai fővonal korszerűsítésekor lebontandó felépítményeket is, amelyek még megfelelnek a mellékvonali forgalom követelményeinek – közölte a vezérigazgató-helyettes.

A MÁV Rt. pályavasúti ágazatának vezetője a sajtótájékoztatón hangsúlyozta: az idén a tavalyinál 48 százalékkal több forrás áll rendelkezésre az ország vasúti infrastruktúrájának fejlesztésére. Az infrastruktúra fejlesztése mellett az utazási és a vasúti munkakörülmények javítása is szerepel a MÁV tervei között. Felújítanak 136 vasúti kocsit az idén európai hiteltámogatással, s megjelennek az orosz államadósság törlesztéseként, részben hazai kivitelezéssel és német motorokkal felszerelt korszerű sínbuszok a hazai vonalakon – mondta Pál József.

Üzembe helyeznek tíz új, két áramnemű villanymozdonyt, és tervezik az eredetileg Szicília számára készült, új olasz villamos vontatójárművek behozatalát is. Ezek próbaüzeme már megtörtént, az apróbb hibák kijavításán már dolgozik az olasz szállító – közölte a pályavasúti vezérigazgató-helyettes.