Elbliccelt milliárdokért harcol a MÁV

Fokozott ellenőrzéseket tart a MÁV az ország egész területén. Ez azt jelenti, hogy a jegyvizsgálók szúrópróbaszerűen, már a peronon is ellenőrzik az utasokat. Ilyenkor várakozni is odakint célszerű.

Ezernyi kérdést vet fel az új MÁV-szabály, a válasz még viszonylag kevés. A januárra és februárra szóló ellenőrzési program már elkészült, de még nem tudhatjuk, hol és mikor bukkannak fel a jegyvizsgálók a peronon, márpedig a dolog lényege nem az, hogy minél több bliccelőt kapjanak el, hanem hogy növekedjen a vállalat bevétele. A MÁV eddig csak egyszer kísérletezett ezzel a fajta fokozott ellenőrzéssel: tavaly novemberben, Budapest elővárosában – Zuglón, Kőbánya-Kispesten – három napon keresztül adta hírül, hogy a leszállás után is kérni fogja a jegyeket. Ez alatt az idő alatt bliccelőt csak keveset találtak, a társaság bevétele viszont egymillió forinttal növekedett egyetlen vonalon, egyetlen nap alatt – közölte Szalai András, a MÁV Rt. területi személyszállítási vezetője.

Az illetékesek több mint két és fél milliárd forintra becsülik az éves bevételkiesést, amit a bliccelők okoznak. A novemberi ellenőrzés meglepő eredményt hozott, ezért a vasúttársaság úgy döntött, hogy a programot a vidéki állomásokra is kiterjeszti, bár a bliccelők valószínűleg Budapest elővárosában okozzák a legnagyobb kárt.
Fokozott ellenőrzésük és a bevétel visszaszerzése a szabályokhoz hű utasoknak is érdekében áll Szalai András szerint. Csak érzékeltetésképpen: két és fél milliárd forintból megoldható volna a kocsik teljes évi fűtése vagy harmincöt vonat felújítása, s öt új motorvonatra is telne az államnak.

Egyelőre azonban hiába keresünk választ például arra, hogyan fogják a bírság összegét megállapítani. A rendszert ugyanis úgy kell elképzelni, hogy például a győri állomás aluljárójánál a jegyvizsgálók szúrópróbaszerűen szólítják fel menetjegyük felmutatására az embereket. Akinek nincs, az a menetjegy árát és a pótdíj összegét köteles megfizetni. Ám kérdéses az értéke annak a menetjegynek, ami nincs. A változás másik neuralgikus pontja: mi lesz a várakozókkal, akik azért állnak a peronon, hogy átvegyék a nehéz csomagot? Szalai András szerint ezzel számolni kell: ha a hangosbemondó hírül adja az ellenőrzést, úgy a várakozóknak is kint, az állomásépületben kell az órájukat lesni, különben ők is fizethetnek a jegyvizsgálónak.

Forrás: kisalfold.hu