Ecclestone attól tart, hogy a Ferrari kiszáll

Bernie Ecclestone a Spanyol Nagydíj hétvégéjén húszperces sajtótájékoztatót tartott, ahol válaszolt az újságírók kérdéseire, s többek között elárulta, hogy fél: a Ferrari kiszáll a Forma-1-ből, amitől összedől az egész kártyavár. Emellett részletesen beszámolt az új időmérő tervezetéről is, amely akár már a szezon közben megvalósulhat.

Bernie Ecclestone a Spanyol Nagydíj hétvégéjén, szombaton húszperces sajtótájékoztatót tartott, ahol válaszolt az újságírók kérdéseire, s többek között elárulta, hogy fél: a Ferrari kiszáll a Forma-1-ből. Ecclestone cége, a SLEC továbbra sem tudott megállapodni az F1-ben érdekelt autógyártók egy részét tömörítő GPWC-vel a bevételek másféle elosztásáról, ám a sorozat nagyurát leginkább mégsem az aggasztja, hogy a szervezet a fenyegetését valóra váltva létrehoz egy új versenysorozatot.

„Minden bizonnyal (a Ferrari) a legfontosabb márka a résztvevők közül. Főleg az aggaszt, hogy kiszállhatnak” – ismerte el Ecclestone, hozzátéve, hogy a többiek sorsa is kétségekkel tölti el. – „Nem amiatt félek, hogy új sorozatot indítanak, hanem amiatt, hogy esetleg kiszállnak.” Vasárnap – egy nappal Ecclestone nyilatkozata után – a GPWC vezetői Barcelonában üléseztek, ahol ismét hangsúlyozták, hogy nem adták fel az elszakadási törekvéseiket. Erre azért volt szükség, mert áprilisban érvénytelenítették azt a tavaly decemberben a SLEC-kel közösen aláírt szándéknyilatkozatot, amely a Forma-1 jövőjét biztosította volna.

A Ford, a Renault, a DaimlerChrysler és a BMW mellett a Ferrari is tagja a GPWC-nek, amióta azonban Ecclestone és az FIA-elnök Max Mosley múlt héten Maranellóban járt, Luca di Montezemolo kevésbé markánsan emel szót a GPWC mellett. A kérdésre, hogy a Ferrari elnöke miért változtatta meg az álláspontját, Ecclestone így felelt: „Nem tudok róla, hogy megváltoztatta volna.” Ecclestone emellett beszélt az új időmérési rendszer tervezetéről is, amely reményei szerint már a jelenlegi szezon közben megvalósulhat.

„Szeretnénk visszatérni az egyetlen, egyórás időmérőhöz,” – mondta – „ezt két félórás részre bontanánk, melyekben minden versenyzőnek legalább hat-hat kört kellene megtennie, aztán pedig a legjobb köridők összegét vennénk figyelembe.” Ecclestone szerint ezzel elkerülhető lenne a hajdani egyórás időmérő első felére jellemző akciószegénység – olvasható az a5.hu-n.