Sebességjelző berendezések az autópályákon

A magyarországi gyorsforgalmi úthálózaton bekövetkező balesetek nagy része a sebesség helytelen megválasztására vezethető vissza. A megelőzés érdekében sebességmérő és kijelző készülékek telepítésével kísérleteznek.

Az M3 autópálya 187. és200. kilométere között, a görbeházi végcsomópont előtti bal ívben az elmúlt hónapokban több baleset történt, köztük néhány halálos kimenetelű is. A balesetek csaknem mindegyike a 40 kilométer per órás sebességkorlátozás figyelmen kívül hagyásából eredt. Az ÁAK Rt. szakemberei ezért úgy döntöttek, hogy a járművek sebességének és ezzel együtt a balesetek számának csökkentése érdekében egyéb eszközöket is igénybe vesznek. Első lépésben sebességcsökkentő útburkolati jeleket (úgynevezett harántcsíkozást) helyeztek el a szóban forgó pályarészen, melyeket fényvisszaverő prizmákkal egészítettek ki. Ezen túlmenően egy sebességmérő és kijelző készüléket is telepítettek a helyszínen.

A készülék sebességre és a gépjárműforgalomra gyakorolt hatásának pontos mérésére egy úgynevezett „előtte-utána” vizsgálatot végeztek, melynek során mintegy 4 ezer jármű sebességét mérték meg a műszer kihelyezése előtt, illetve 5500 járműét a kihelyezés után. Megállapítható, hogy az M3 autópálya görbeházi végcsomópontjánál bevezetett forgalomtechnikai változtatások a vezetők sebességmegválasztását értékelhető mértékben befolyásolták, ami 7-9 százalékos átlagsebesség-csökkenést jelent. A forgalom több mint 50 százalékát kitevő nehéz-tehergépjárművek vezetőinél azonban csak a 3 százalékos statisztikai hibahatáron belüli csökkenés volt tapasztalható.

Hasonlóan jó eredmények elérésének reményében a szakemberek az M7 autópálya Budapest felé haladó oldalán, a 13. kilométerszelvénynél is kihelyeztek egy 100 kilométer / órás sebességkorlátozásra figyelmeztető készüléket.

(Tőzsdefórum)