Érvényes volt a kizárt sztrádaépítők ajánlata

Súlyos jogsértés miatt tizenötmillió forintra büntette a Nemzeti Autópálya (NA) Zrt.-t a Közbeszerzési Döntőbizottság. A tegnap nyilvánosságra hozott döntésből kiderül: a Vegyépszer– Betonút konzorcium ajánlata érvényes volt. A tenderre hatan jelentkeztek, ebből ötöt kizártak. A Vegyépszer–Betonút konzorcium elutasítása kétmilliárd forintnál nagyobb többletköltséget okoz az államnak.

A Közbeszerzési Döntőbizottság álláspontja szerint a Nemzeti Autópálya Zrt. az M7-es autópálya tenderezési eljárása során érvényes ajánlatot nyilvánított érvénytelenné. A Közbeszerzési Döntőbizottság súlyos jogsértést megállapító határozata szerint ugyanis a Vegyépszer–Betonút alkotta Zala–Somogy Konzorcium az M7-es Balatonszentgyörgy– Nagykanizsa közötti, 35,5 kilométer hosszú autópálya-szakaszának megépítésére beadott ajánlatában a műszaki javaslatok nem ütköztek az ajánlatkérési dokumentáció előírásaiba. A Zala–Somogy Konzorcium 2,471 milliárd forinttal olcsóbb ajánlatot adott az autópálya megépítésére, mint az NA által nyertesnek nyilvánított és az utat építő Viadom–Porr-Terrag–Asdag alkotta PVT–M7 Konzorcium.

Az autópálya-társaság tenderét még három ajánlattevő támadta meg, ám ezeket a beadványokat értesüléseink szerint elutasította a KDb. A döntőbizottság határozata érdemben már nem befolyásolja az autópálya építését. A Balatonszentgyörgy–Nagykanizsa közötti sztráda megépítésére kiírt tender volt az első, amelyben a beruházó az építéssel együtt a kivitelezési tervek elkészítésére is ajánlatot kért a pályázóktól. Mint arról beszámoltunk, az NA bírálóbizottsága július 31-én első lépésben hat konzorciumból négynek érvénytelenítette az ajánlatát. Ezt követően Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter által elrendelt szakértői vizsgálat azt az eredményt hozta, hogy az ötödik pályázót, a Colas Autópálya-építő Közös Vállalkozást is kizárták a tenderből. Az NA szeptember 7-én hozott döntése után, amelyben a PVT–M7-et nyilvánították nyertesnek, a KDb-hez négy pályázó fordult: a Vegyépszeren és a Betonúton kívül a Granit–Doprastov, a Swietelsky–Bilfinger és a Starbag–Hídépítő alkotta konzorciumok. Mivel a KDb nem tiltotta meg a szerződés megkötését, a felek szeptember 14-én írták alá az autópálya-építésről a megállapodást. E szerint a PVT–M7 Konzorcium 43,8 milliárd forintért építi meg a sztrádát, amit 2008. május 31-ig kell átadnia. Az NA értesüléseink szerint nem indokolta meg részletesen a kizárás okát. A Zala-Somogy azért is olcsóbb ajánlatot tudott tenni, mert az M7-es másik két szakaszának építése miatt Nagykanizsa és Balatonkeresztúr közelében már korábban aszfaltkeverő üzemet létesítettek.