A MÁV a vasúti infrastruktúra kezelőjeként fontosnak tartja, hogy valamennyi vasúti társaság megfelelő fedezettel rendelkezzen katasztrófa károkra – hangsúlyozta az osztályvezető. Magyarázatként hozzáfűzte: a katasztrófa balesetek során ugyanis a személyi sérülések mellett elsősorban a MÁV vagyonában és az általa kezelt kincstári eszközökben keletkezhet nagy összegű kár. A MÁV-nak eddig is volt felelősségbiztosítása az utasoknak okozott kár megtérítésére, amit a MÁV Start visz tovább. A biztosítási összege, azaz a kártérítés felső határa 107 millió forint/év, a biztosítás díja pedig 39 millió forintot tesz ki egy évre. A MÁV által működtetett térségi vasutakra is van felelősségbiztosítás az idén augusztus 4. óta. A korábbi rendszerben a MÁV – a fentieken kívül – nem kötött biztosítást, azt a kártérítést saját forrásból fedezete. Az előforduló károk kis száma miatt az ilyen méretű vállalkozásoknál ez bevett gyakorlat volt. Most ezen változtat az új kormányrendelet – magyarázta Jókai Miklós.
Az osztályvezető elmondta azt is, hogy a MÁV elsősorban a katasztrófa kockázatait próbálja meg lefedni magasabb önrészű felelősségbiztosítással, amit a MÁV csoporton belül együttesen próbál megkötni. Jókai Miklós beszámolt arról is, hogy az idén nem volt olyan jelentős mértékű kár, amely biztosítási szerződés hatálya alá esik. Az osztályvezető megjegyezte: a károkozás és a kárigény érvényesítése között viszont hosszabb idő is eltelhet.
MTI
