Fideszes és MSZP-s politikusok együtt tüntettek

Mintegy háromszázan – köztük térségi fideszes és szocialista országgyűlési képviselők – vettek részt a Nyíregyháza–Vásárosnamény közti vasútvonal bezárása ellen szervezett tiltakozó demonstráción csütörtökön az ófehértói vasútállomáson.

A szabolcsi megyeszékhelyet és a beregi várost összekötő vasútvonal egyike annak a hét szabolcsi szárnyvonalnak, melyen decembertől megszüntetné a kötött pályás közlekedést a szaktárca.

Kilenc települést, köztük öt várost érint az ötvenkilenc kilométeres vasútvonal, amely egyszer már veszélybe került a 2007-es vonalbezárások során, ám végül mégis életképesnek, sőt, jó forgalmúnak ítélték – jelentette ki a demonstráción Czomba Sándor, a Fidesz–KDNP térségi országgyűlési képviselője. A vasút feladatkiváltásával kapcsolatban rámutatott arra: a forgalom közútra terelése nem jelent valódi alternatívát, mert a rossz állapotú és nagy forgalmú 41-es főúton közlekedő autóbuszok nem érhetnek el menetidő-csökkenést. Fejleszteni és nem leépíteni kell a vasutat, hiszen ott, ahol megáll a személyszállítás, enyészetnek indul minden, ehhez pedig nem lehet statisztálni – jelentette ki a fideszes politikus.

Ésszerűtlen a bezárás terve, mivel 2007-ben nagyarányú, mintegy 900 millió forintos pályarekonstrukció valósult meg a Vásárosnamény és Nyírmada közti szakaszon – mondta el az MTI-nek Szép Béla, az MSZP országgyűlési képviselője. A politikus szerint a korszerűsítés megyeszékhelyig történő folytatása esetén a jelenlegi, körülbelül kétórás menetidőt egy óra alá lehetne csökkenteni. Kézenfekvő, hogy a pálya és a gördülőállomány fejlesztésével lehetne versenyképessé tenné a vasúti közlekedést, ami így nemcsak a Volán-járatokkal, hanem az egyéni közlekedéssel is felvenné a versenyt – tette hozzá.

„Sajnálatos módon sem a minisztériumban, sem a MÁV felső vezetésében nincs olyan személy, aki a vasút valódi tevékenységéhez értene, képes lenne szakszerűen irányítani és ellenőrizni a folyamatokat, ez pedig jelentős mértékű pazarláshoz vezet” – jelentette ki Szép Béla, aki szerint csak finanszírozási kérdésként van kezelve a vasút ügye.

(MTI)