CNN (www.cnn.com)
Az amerikaiak több mint fele továbbra is támogatja Obamát. Az amerikai hírhálózat egy évvel a választások után kérte ki az emberek véleményét. Arra jutottak, hogy az Egyesült Államok első afroamerikai elnökének intézkedéseivel nagyjából annyian értenek egyet, mint ahányan tavaly rá adták szavazatukat. „Szinte minden demográfiai csoport esetében egészen elhanyagolható eltérést tapasztalunk” – mondja a CNN közvélemény-kutatásokért felelős igazgatója, Keating Holland. „Ha a pártmegoszlást nézzük, már más a helyzet. A liberálisok hét százalékkal többen, míg a konzervatívok tíz százalékkal kevesebben támogatják, mint amennyi százalékot kapott 2008-ban tőlük.”
Az emberek nagyobb része nem ért egyet azzal, ahogy az elnök az egyedi esetekhez nyúlt, elfogadottsága mégis igen magas, 54 százalék. Hogyan csinálhatja ezt? A kulcs a személyes hatás. 10 amerikaiból 6 úgy véli, Obama erős, magabiztos vezető, emellett ugyanennyien különleges, megbízható politikusnak tartják. A tizennégy fő vitapontból azonban csupán háromban támogatja az emberek több mint fele az elnököt: környezetvédelem, H1N1-kérdés és külpolitika, a többi tizenegy ügyben már 50 százalék alá esik a támogatottsága.
Fontos tényező a kérdésben az előző elnök megítélése is. 57 százalék úgy véli, Obama jobban teljesít, mint a Fehér Ház előző lakója, csupán a válaszadók egyharmada szerint végzett elfogadhatóbb munkát Bush elnök. „A déli államok lakói és a nem városokban élők között ez a szám ugyan magasabb, de még ezekben a demográfiai csoportokban is jelentős Obama előnye” – mondja Holland.
A CNN és az Opinion Research Corporation október harmincadika és november elseje között végezte a közvélemény-kutatást 1018 felnőtt amerikai részvételével.
BBC (www.bbc.co.uk)
1002 fontba kerül az Egyesült Királyság legdrágább vonatjegye. Az első osztályú, nem elővételben vásárolt retúrjeggyel az angol Newquay és a skót felföldi Kyle of Lochalsh között utazhatunk.
A horribilis (átszámítva nagyjából 310 ezer forintos) árra Barry Doe vasútszakértő talált rá. A férfi kifejtette: az 1990-es évek privatizációs hulláma óta az infláció mértékének háromszorosával drágultak a vasút árai, majd hozzátette, ez a jegy tavaly szeptemberben még 486 fontért volt elérhető. Doe arra is rámutatott: a 2736 kilométeres út első és utolsó szakaszán ráadásul nincs is lehetőség első osztályú kocsiba ülni. „Senki sem vásárolta még meg ezt az ezerfontos jegyet, de valóban létezik” – nyilatkozta a Cross Country Trains szóvivője, melynél a jegy elérhető, „aki valóban vonaton szeretné megtenni ezt az utat, az jobban jár, ha a csökkentett árú, előre lefoglalható, 561 fontos megoldást választja”.
Cat Hobbs, a Társaság a Jobb Tömegközlekedésért egyik szóvivője szerint az eset jól jelzi, „milyen drága és bonyolult ma Britannia közlekedése”, majd hozzátette: lehetséges, hogy a vasúti cégek áraik drágításával próbálják majd csökkenteni veszteségeiket, így üdvös lenne, ha a kormány szigorúbban ellenőrizné működésüket.
A liberális demokraták közlekedési szóvivője, Norman Baker szerint az embereket a magas vonatjegyárak egyre inkább az autók használatára sarkallják, ami nem kifejezetten üdvös a környezet jelenlegi helyzetében. Majd hozzátette: „Ma, amikor 30 fontért bárki eljuthat repülővel akár Európa másik felébe is, egyszerűen nevetséges, hogy 1000 fontba kerüljön Nagy-Britannia átutazása”.
Új emblémát vezet be az autóin az egyik legnagyobb japán gyártó















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!