Az akkor harminchárom éves dr. Kázmér Tibor 1962-től a budapesti Gépészeti Felsőfokú Technikum igazgatójaként a műszaki főiskolai képzés kereteit, szakmai tartalmát kezdte szervezni. 1991. december 31-ig, nyugállományba vonulásáig az általa is szorgalmazott új oktatási szint és intézmény, a győri Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola Közlekedésgépészeti Intézetének igazgatójaként, az autógépész tanszék vezetőjeként, főiskolai tanárként dolgozott. Kapcsolata azóta is folyamatos volt az intézménnyel, szakterületével, egykori kollégáival.
1975-ben az áttelepülési tervnek megfelelően Győrben megalakult a Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola Közlekedésgépészeti Intézete, ezzel párhuzamosan Budapesten megszűnt a dr. Kázmér Tibor által vezetett gépjármű-közlekedési tagozat. A jogelőd intézményben az autógépész és a gépjárműüzemi szakokon üzemmérnököket képeztek, s ez Győrött a vasúti, járműgyártási területtel bővült, az üzemi szak egy másik intézethez került. Az új intézet vezetőjére várt a feladat, hogy a folyamatosan alakuló győri tanszékek, laboratóriumok képzési feladatait, helyi és országos szakmai kapcsolatait, oktatói és munkatársi csapatát szervezze.
Dr. Kázmér Tibor igazgatóként, tanszékvezetőként az oktatás feladatainak megoldását az ipari kapcsolatok hátországának szervezésével is végezte. A győri Magyar Vagon- és Gépgyár mellett a gépipari szakma több meghatározó vállalata a tantárgyak programjának folyamatos korszerűsítési igényével, a munkaerő-felvételi paraméterek közvetítésével határozta meg az intézet, s egyúttal az intézmény munkáját.
Az egyetem egykori és mai oktatói, munkatársai, hallgatói ma már legendás professzorunkat gyászolják.
(kisalfold.hu)
oroszlán
Íme a legszelídebb oroszlánok, felismeri őket?
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!