Kemény év előtt a közép-európai autógyártás

Az ágazaton belül mindeddig a közép- és kelet-európai autógyártás állt ellen a legjobban a válságnak, de az igazán kemény év 2010 lesz – írta hétfői számában egy osztrák gazdasági lap.

A termelés hatszázalékos visszaesésével még „a Kelet Detroitja” sínylette meg a legkevésbé a válságot a számos nyugat-európai országban bevezetett roncsprémiumprogramnak köszönhetően – idézte a Wirtschaftsblatt a Fraunhofer Austria kutatóintézet friss jelentését. Ezek a programok részben mesterségesen táplálták a keresletet a kicsi és költséghatékony autók iránt. Most azonban „be kell kapcsolni a biztonsági öveket”: miután az autócsere-programok véget értek, 2010-ben csökkenni fog a vásárlókedv. Ehhez járul még, hogy az olcsó munkaerő jelentette előny is mérséklődni fog.

A versenyképességhez középtávon már nem lesz elegendő az alacsony bérköltségekből eredő előny, amely valamikor a térségbe vonzotta az autógyártókat. Most a kiváló működésre lesz igény – mondta René Leitner, az intézet munkatársa. Ha ezt a „házi feladatot” elvégzi a közép- és kelet-európai gépkocsigyártás, továbbra is vonzó telephely lesz az európai piacot kiszolgáló autóipar számára. Előnyt jelent majd, hogy a kicsi, olcsó gépkocsik egyre keresettebbek lesznek – áll a Wirtschaftsblatt cikkében.

(MTI)