Hatodik napja tart a francia vasutassztrájk

Hatodik napja nehezíti hétfőn sztrájk a vasúti közlekedést Franciaországban. A két legjelentősebb szakszervezet felhívására az idén harmadik alkalommal tartanak munkabeszüntetést a mozdonyvezetők és az ellenőrök tiltakozásul az árufuvarozás átszervezése, a szerintük várható többezres létszámleépítés és a romló munkakörülmények ellen.

Az állam vasúttársaság (SNCF), amely már a múlt hét végére a közlekedés helyreállítás ígérte, hétfőn azt jelezte, hogy az elmúlt napokhoz hasonlóan a szuperexpresszek (TGV) nyolcvan, az egyéb belföldi vonatok hatvan százaléka jár. A nemzetközi expresszeket, így a Londonba közlekedő Eurostar és a Belgium, Hollandia, illetve Németország felé induló Thalys vonatait nem érinti a munkabeszüntetés, egyedül a Svájc felé közlekedő Lyria vonalán vannak fennakadások. Az SNCF vezetősége hétfőn azt a javaslatot tette a szakszervezeteknek, hogy április 21-én üljenek tárgyalóasztalhoz, vagy abban az esetben még korában, ha a menetrendszerinti közlekedés helyreáll, azaz ha a vasutasok befejezik a sztrájkot. A legnagyobb szakszervezet, a CGT komolytalannak nevezte a javaslatot és a tárgyalások azonnali megkezdését követelte a munkabeszüntetés felfüggesztéséhez.

A CGT és a Sud-Rail szakszervezetek felhívásában elsősorban a munkahelyek megvédése szerepel. A vasutasok az árufuvarozás tervezett átszervezése és annak következményei ellen tiltakozva hirdettek sztrájkot, mert jelentős leépítésektől tartanak. A vasúti áruszállítás kétharmadát jelenleg az ügyfelenként viszonylag kis mennyiségű megrendelés teszi ki. Az SNCF meg kívánja szüntetni a külön vagonokban történő áruszállítást, mert az jelentős veszteséget okoz a vasúttársaságnak. Az árufuvarozás veszteségének kétharmada az ilyen jellegű szállításokból adódik.

Az SNCF idén 1404 munkahely megszüntetését tervezi. Az áruszállításban összesen 2.600 állást számolnak fel, de más szektorokban új munkahelyek jönnek létre. A szakszervezetek szerint viszont az átszervezéssel az év végére közel négyezer dolgozó fogja elveszteni az állását, s a jelenleg több, mint 230 ezer főt foglalkoztató SNCF átszervezésével a 156 ezer mozdonyvezető különleges státusza is megszűnik.

(MTI)