Kínos jelentés: vajon mi lehet benne?

Egy magas rangú brit katona Irakról szóló tanulmánya olyan éles kritikát fogalmazott meg, hogy még a védelmi minisztérium belső emberei sem tekinthettek bele – írja a The Guardian. A határ a csillagos ég az új brit kormánykoalíció számára – írja a The Times. David Willets, az új tudományos miniszter ugyanis bejelentette, örülne, ha Nagy-Britannia földjéről indulnának a Virgin Galactic űrjáratai.

The Guardian (www.guardian.co.uk)

Mi lehet a tanulmányban? Egy magas rangú brit katona Irakról szóló tanulmánya olyan éles kritikát fogalmazott meg, hogy még a védelmi minisztérium belső emberei sem tekinthettek bele.

Az invázió körülményeit vizsgáló Chilcot-bizottság azonban megszerezheti a dokumentumot. Mint ismert, a bizottság feladata, hogy feltárja a 2003-ban megindított háború körülményeit, és levonja a tanulságokat. A Sir John Chilcot által vezetett panel előtt megjelenő diplomaták és katonai vezetők többsége elítélően nyilatkozott a Blair-kormány hozzáállásáról, ráadásul többen az invázió jogosságát is kétségbe vonták.

Valószínűleg ezeket a véleményeket hallva döntött úgy a védelmi minisztérium (MoD) is, hogy belső vizsgálatot indít az invázió és az arra való felkészülés körülményeinek megállapítása céljából. A tanulmány elkészítésével Chris Brown altábornagyot bízták meg, aki 2009-ben több más magas rangú katonai személy közreműködésével el is végezte a feladatát. A védelmi erők vezetője, Sir Jock Stirrup azonban úgy döntött, a jelentés nem jelenhet meg, mivel tartalma még belső használatra is túlságosan kínos.

A Chilcot-bizottság azonban nem mondott le a dokumentumról. „Bizottságunknak tudomása van a MoD belső tanulmányáról az iraki háborúval kapcsolatban. Ugyan nem szokásunk kitérni minden egyes jelentésre, biztosra vesszük, hogy hamarosan minden fontos kormányzati dokumentum a kezünkbe kerül majd” – áll a bizottság által kiadott nyilatkozatban.

Brown altábornagy volt az utolsó bagdadi brit vezető tisztviselő 2009-ben, valószínűleg ezért őt bízták meg az iraki tanulmány elkészítésével. Jelentése valóban zavaró lehet a minisztérium számára, hiszen már elődei is komolyan kritizálták a vezetés munkáját, Frederick Viggers altábornagy szerint például a kormányzat „amatőröket” ültetett vezető pozíciókba, Tim Cross vezérőrnagy szerint pedig az invázió előkészületei „siralmasan gyengék” voltak.

The Times (www.timesonline.co.uk)

A határ a csillagos ég az új brit kormánykoalíció számára. David Willets, az új tudományos miniszter ugyanis bejelentette, örülne, ha Nagy-Britannia földjéről indulnának a Virgin Galactic űrjáratai.

A miniszter a kormányzati, tudományos és üzleti elemeket tömörítő Űrvezetői Tanács előtt beszélt a terveiről. Willets azon kevesek közé tartozik, aki elismerően nyilatkozott munkáspárti elődjéről, Lord Drayson ugyanis sokat tett a brit űriparért: többek között húszéves stratégiát dolgozott ki a szektor fejlesztésére, mely komoly gazdasági növekedés mellett 100 ezer munkahelyet teremtene.

„Nem fogjuk darabokra szedni ezt a remek munkát csak azért, hogy megmutassuk, képesek vagyunk rá” – nyilatkozta, hozzátette azonban, fontos cél új lendületet adni a választási kampány alatt megrekedt programnak. Willets szerint az egyik legfontosabb feladat, hogy végre egységes, valódi hatalommal rendelkező ügynökség foglalkozzon az űrügyekkel, eddig ugyanis a források felett több kormányzati hivatal és testület rendelkezett.

„Egységes pénzügyi elosztó nélkül ez az ügynökség nem lehet több, mint egy üres burok” – fogalmazott a miniszter. A konzervatív politikus megígérte, kormánya elhárítja a fejlődést gátló törvényi korlátokat: többek között egy ilyen rendelkezés akadályozza meg, hogy az űrturizmus ágazatában élen járó, egyébként brit Virgin Galactic hazai földről indítsa járatait. „Szeretném, ha a Virgin tőlünk indulna – fogalmazott Willets. – Nem lesz egyszerű feladat megoldani, de azt hiszem, nagy hiba lenne kihagyni ezt a lehetőséget.”

A brit űripar jelenleg hat százalékát teszi ki a globálisnak, ezzel nagyjából hatmilliárd fonttal járul hozzá az ország gazdaságához, és jelenleg mintegy 70 ezer munkahelyet biztosít. Ezek ugyan nem kiugróan magas számok, az ágazat ugyanakkor igencsak gyorsan, évi 9 százalékkal bővül, és tanulmányok szerint megfelelő kormányzati támogatással ennél jóval gyorsabb növekedésre van lehetőség.