Fellendül az árufuvarozó piac

A MÁV Rt.-nél a múlt év végétől folyamatosak a szervezeti változások, amit nemcsak az elfogadott reformtervezet menetrendje sürget, hanem az élesedő verseny, és ebből adódóan az áru- és személyszállítási teljesítmények szinten tartása. A legtöbb bevételt hozó árufuvarozási szakágnál az év elejétől külön kezelik a tranzitszállítmányok irányítását a belföldi, valamint az export-import fuvarozástól. A MÁV-nál a fuvarpiacot hét főbb termékcsoportra osztották. Az év eleji átalakításokat követően a vasúttársaság most újabb lépésre szánta rá magát, ami a változtatásokat illeti: Kukely Márton vezérigazgató bejelentette, hogy a Baross Gábor nevével fémjelzett terv részeként a MÁV megkezdi új szolgáltatási stratégiájának kidolgozását, amelynek legfőbb célja, hogy a vasút megőrizze az árufuvarozási piaci részesedését komplex szolgáltatásokkal és a logisztikai központok működtetése révén.Apadó arányTavaly a közúti árufuvarozást kivéve valamennyi szállítási ágazatnál, így a vasútnál is csökkent az elszállított áruk mennyisége. A hazai összforgalomból 28 százalék alá süllyedt a vasút részesedése, ami két éve még 33 százalék volt. A MÁV 1999-ben 43,606 millió tonna árut fuvarozott, ami az üzleti tervben meghatározott értéknél 8,9 százalékkal volt kevesebb. Kedvező ugyanakkor, hogy a sztrájk okozta félmillió tonnás veszteség ellenére az első negyedévben 8,6 millió tonnát raktak fel a szerelvényekre, ami hét százalékkal haladta meg az eredeti tervet. Bobál István, a MÁV Rt. árufuvarozási szakigazgatója lapunknak elmondta: a változtatásoknak nem titkolt céljuk, hogy minél több árut tereljenek vissza a közútról a vasúti pályákra, ezáltal stabilizálva a vasút helyzetét.Különváló árukPozitív elem az áruszállításban, hogy emelkedik a kombinált fuvarozás aránya, és nagy reményeket fűznek a létrejövő logisztikai központokhoz. Nehezíti viszont a helyzetet, hogy a MÁV huszonkétezres teherkocsiparkjának az átlagéletkora huszonhárom év.A vasúton szállítandó áruféleségeket hét termékcsoportba sorolták: gépipari termékek, építőanyagok, energiahordozók, vegyi anyagok, mezőgazdasági termékek, fa és papír, ércek és fémek. Az értékesítési termékcsoportokat külön-külön tíz-tizennégy ember irányítja: kizárólag a termékcsoportok vezérigazgatói dolgoznak a MÁV vezérigazgatóságán, a többi vezető a vidéki központokban teljesít szolgálatot. Bobál István elmondta: a MÁV csak abban az esetben erősítheti piaci helyzetét, ha minél közelebb kerülnek az ügyfelekhez. A termékmenedzseri csoportok nagyobb felelősséget és hatáskört kaptak a területükhöz tartozó árufajták értékesítésére. A vasúttársaság új díjszabást készül bevezetni a faküldemények belföldi forgalmában is, emellett el kívánják kerülni, hogy önköltségi ár alatt fuvarozzanak.A belföldi árufuvarozáshoz hasonlóan a MÁV-nál kialakították az úgynevezett tengelymenedzsmenti rendszert az értékesítési feladatok ellátására. A tranzitfuvarozás esetében nemcsak a közút jelent konkurenciát a MÁV-nak, hanem a szomszédos országok vasúttársaságai is.Európában az utóbbi években megváltoztak a fő szállítási útvonalak, ami nem egy esetben igen érzékenyen érintette a MÁV-ot és a legforgalmasabb határállomásokat, mint például Záhonyt.Változó útvonalakA tranzitáruk nagy része, ami néhány évvel ezelőtt még Magyarországon keresztülhaladt, ma elkerüli a hazai pályákat: a kapcsolati és szervezeti okok mellé lehet sorolni azt a tényt, hogy a MÁV-nál fejletlenebb vasúttársaságok még a saját önköltségi áraiknál is olcsóbban szállítanak, ami a minőség rovására megy ugyan, de számos megrendelőnek így is előnyös.A nemzetközi export-import forgalomban a vas- és az acéláruk, az olajféleségek, valamint az ócskavas és az ércek fuvarozása továbbra is a legfőbb bevételi forrást jelenti a MÁV-nak. A rövid távolságokra adott kedvezményeket egyedileg kezeli a MÁV, aminek a legfőbb célja lenne a fuvartávolságok növelése. Az utóbbi években felfutott a kombinált fuvarozás, amikor is határtól határig szállítják vasúton a kamionokat. Ezt a fuvarozási formát leginkább környezetvédelmi indokok teszik szükségessé, ugyanis évente százezer kamiontól mentesítik a hazai közutakat.