Működött-e a fénysorompó?

Továbbra sem tisztázottak a szombat hajnali, galgagutai vasúti átjáróban bekövetkezett – négy halálos áldozatot követelő – baleset körülményei. A MÁV műszaki szakértői még vizsgálják, hogy a baleset pillanatában működött-e a vasúti fénysorompó. A készüléket a kereszteződéshez közelítő szerelvény kapcsolja be egy sínbe épített érzékelővel. A fénysorompó mőködéséről a vasúti pálya mellett elhelyezett visszajelző készülék tájékoztatja a mozdonyvezetőt. Mivel ezen a vonalon öregek a készülékek, nem elképzelhetetlen, hogy műszaki hiba miatt nem kapcsolt be a fénysorompó tilos jelzése.A Nógrád Megyei Rendőr-főkapitányságon megtudtuk, hogy még azt sem tudják biztosan, hogy ki vezette a vonattal ütköző Ladát. Szatmáry Zsolt, a közlekedésrendészet őrnagya lapunknak elmondta, hogy a vonat hosszan tolta maga előtt a kocsironcsot, amelyből a benne ülők kirepültek. Csak valószínűsíteni lehet, hogy az autót a tulajdonosa, egy fiatal rendőr vezette. A gépkocsivezető felelőssége egyértelműen valószínűsíthető, hiszen a síneken csak akkor lehet áthajtani, ha a sofőr meggyőződött arról, hogy nem jön vonat. A kocsi ötödik utasa egyébként továbbra is életveszélyes állapotban fekszik az Országos Traumatológiai Intézet intenzív osztályán.