Fél gőzzel

A BMW és a DaimlerChrysler részére motorokat gyártó, a brazíliai Tritekben lévő üzem kapacitásának kihasználtsága meszsze elmarad a tervezettől. Az üzem erdetileg a Rover és a Chrysler 50-50 százalékos közös vállalkozása volt, de jelenleg már a BMW és a DaimlerChrysler közös tulajdonát képezi. Az üzem az új Mini, a Rover R30, a Chrysler Neon és egy, az európai, dél-amerikai és ázsiai piacokra szánt Chrysler kisautó részére gyártott volna motorokat. Ezek közül kettőnek a gyártásáról lemondtak, így a Triteki gyár évi 400 ezer darabos kapacitásának legalább a fele kihasználatlanul maradt. A BMW nem tervezi, hogy új kisautójában brazil motorokat használ fel, helyettük négyhengeres BMW-motort épít majd az új modellbe. Ennek oka, hogy a Tritekben gyártott motorok elsőkerék-meghajtáshoz készülnek, míg a BMW hátsókerék-meghajtást alkalamaz.Jelenleg a BMW csak az új Minihez akar motorokat gyártatni Tritekben, ami évi 100 ezer darabos mennyiséget jelent. Mindkét fél, a BMW és a DaimlerChrysler is az üzem kapacitásának felét használhatja ki, s mindketten kötelesek fedezni saját működési költségeiket. Jövőre a Dodge Neon és a Chrysler PT Cruiser kap majd négyhengeres, 1,6 literes, Tritekben gyártott motort. Kérdéses azonban, hogy a jelenleg is használt, gyengeségük miatt kritizált kétliteres motorok mellett mennyire lehet sikeres egy, még náluk is gyengébb motor.