„Kék fény” nélkül

Gondot okozhat, ha a BKV, a MÁV és a Főtaxi baleseti helyszínelői, valamint a Temetkezési Rt. közlekedési balesetekhez, bűntényekhez kivonuló halottszállítói nem kapják meg a megkülönböztető jelzés további használatára az engedélyt. Információink szerint a december 1-jén életbe lépett új szabályozás szigorításai miatt a főváros közlekedése akár órákra is megbénulhat.Problémát okozhat az is, ha a BKV speciális, nagy teljesítményű darujáról – amelyet a tűzoltók rendszerint villamosgázolásoknál, kamionbaleseteknél kérnek kölcsön a cégtől – szintén lekerül a megkülönböztető jelzés. Az egyébként is nehézkesen közlekedő daru érkezéséig akár órákig is tartó dugó alakulhat ki a baleseti helyszínek környékén. A január elsején életbe lépő, a megkülönböztető jelzés használatára vonatkozó 33/2000 számú BM-rendelet kimondja: többek között a közérdekű tevékenységet folytatók kaphatnak kéklámpa-engedélyt. Közérdekű tevékenység alatt az emberi életet, testi épséget, vagyoni javakat, emberi környezetet, a köz- és a nemzet biztonságát veszélyeztető károk elhárítása, valamint a honvédelem értendő. Ebbe a körbe nehezen illeszthető be például a halottszállítók tevékenysége, annak ellenére, hogy addig nem fejezhető be a rendőrségi helyszínelés, míg a holttest a helyszínen van.Az ORFK igazgatásrendészeti főosztályának helyettes vezetője, Szabóné dr. Gáspár Erzsébet lapunknak elmondta: minden szerv, amely december 1. előtt rendelkezett kéklámpa-engedélylyel, újra beadhatja kérelmét az év végéig, amelyet tizenöt napon belül egyedileg bírálnak el. Hozzátette: ha a kérelemben foglaltak szerint a jelzés használata valóban közérdek, úgy az igénylő ismét megkaphatja az engedélyt. Az engedélyeket évente felülvizsgálják, ahogy a megkülönböztető jelzést használó gépkocsik műszakiját és a sofőr egészségügyi alkalmasságát is.