Tavasszal folytatódik az útépítés

Egy kilométer út megépítése 1,09 milliárd forintba kerül az M3-as autópálya most készülő szakaszán . A 67 kilométeres utat a Magyar Autópálya-építő Konzorcium készíti. A Betonútépítő Rt. mezőkövesdi autópálya-főmérnökségének vezetője, Szerencsés László elmondása szerint megnehezíti a munkálatokat, hogy Füzesabony térségében a Tisza mellett még láppal átszőtt területek vannak. Itt georácsos technológiát alkalmaznak, vagyis műanyag textíliákat és műanyagból készült, kerítésrácshoz hasonló elemeket terítenek le. Ezzel növelik az altalaj teherbíró képességét.A munka kezdete óta egymillió köbméter, szerves anyagot tartalmazó földet hordtak ki a pálya nyomvonalából. Megkezdték a töltés építését is: a közelből kétmillió köbméter, e célra alkalmas anyagot vittek a helyszínre. A földmunkák több mint 30 százalékát elvégezték. Az egész szakaszon 500 teherautó és 200 munkagép dolgozik. December közepén leállnak, előtte azonban a felületet árkok ásásával víztelenítik. Jövő tavasszal tovább dolgoznak a töltésen, nyáron pedig elkezdik a burkolat építését. Mezőkövesden a Betonút Rt. már telepíti az ország egyik legkorszerűbb aszfaltkeverő berendezését. Ezzel a technológiával naponta egy réteg aszfaltból egy-másfél kilométert is meg lehet majd építeni. A zárt rendszerben működő gép mellett a környezetszennyeződés szinte nullának mondható. Az országban egyedülállóan három, egyenként 150 tonnás, teflonbevonatú meleganyag-tárolójukból egyszerre többfajta aszfaltot tudnak a munkaterületre szállítani, így azonos időben épülhet a főpálya, a leállósáv, a csomópont és a keresztező út is.Most 1700 ember dolgozik az M3-ason, hatvan százalékuk a közelben lakik. A környékből szerzik majd be a cementstabilizációs réteg alapanyagait is. Az út háromrétegű aszfaltburkolattal épül, amelyhez a bitument, a mészkőlisztet és a követ szintén az országból szerzik be. A munkát 2002. november végére kell befejezni. A mezőnagymihályi, az emődi és a hejőkürti csomópont építését már megkezdték.