Útépítés támogatással

Az útalap értékállóságának csökkenése miatt 1994 után az országban több helyen leálltak az útfejlesztések. A Dunántúlon a barcsi elkerülő kivételével nem volt nagyobb beruházás. A határ menti megyék egyetlen lehetőségként az unió PHARE CBC támogatását vehették igénybe, amely 25 százalékos önrész mellett a költségek háromnegyedét vissza nem térítendő támogatásként biztosította.A Vas Megyei Közútkezelő Kht. jövőre adja át a Szombathely két városrészét, Kámont és Oladot öszszekötő új utat. A négy beruházáshoz a PHARE CBC 1,5 milliárd forintot adott. A szombathelyi útépítést azért nem kezdték el már 1996-ban, mert a nyomvonal kijelölése után lakossági tiltakozás kezdődött, de a környezetvédelmi hatóság is megvétózta az építési engedélyt. Pedig az út nyomvonala 1971 óta szerepelt a város általános rendezési tervében. Akkor még északi elkerülőként a bucsui és a kőszegi utat kötötte össze. A lakók és a Szelíd Energia Egyesület a várható tehergépjármű-forgalom miatt emelték fel hangjukat, de féltették a kámoni arborétumot is.A tiltakozás hatására az előkészületeket leállították, majd a közútkezelő kht. egy rövidebb szakaszra kért újabb építési engedélyt, amely már nem érintette az arborétumot. Az egymilliárdos beruházás idén kezdődött el, várhatóan jövő tavasszal fejeződik be, és csaknem kétszer annyiba kerül, mint négy évvel korábban. Kovács Jenő, a közútkezelő kht. ügyvezető igazgatója elmondta: a két kilométeres új út mellett kerékpár- és gyalogutat, a Perint-patak felett pedig új hidat építettek. A kámoni városrészen zajvédő falakat is emelnek.Csupán egy közúti csomópont létesítése maradt el a kámoni oldalon, de jövőre ez is elkészül. Közben a legutóbbi lakossági fórumon a többség azt követelte, hogy az út arborétum melletti szakasza mégis épüljön meg. Ez várhatóan csak városi beruházásként kezdődhet el, a közútkezelő kht. ugyanis ezzel párhuzamosan, Szombathely északi határában a bucsuig tervezett új északi elkerülő részeként köti össze a két utat.