A változtatást főként az indokolná a BKV szerint, hogy enélkül nem biztosított a jegybevétel arányának további növelése. Egy, a cég által végzett felmérést idézve Szirmay elmondta, hogy az utasok 52 százaléka nem az egész fővárosban, hanem csak lakókerületében és az azzal szomszédos kerületben utazik. E felmérés szerint az utasok 80 százaléka elfogadná a távolságarányos bérleteket. A változtatást azonban szinte biztos, hogy nem léptetik életbe 2002 januárjától, hiszen annak mostani bevezetésével nem ért egyet Vajda Pál (MSZP) városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes sem, s élesen bírálta azt a fővárosi Fidesz-frakció is, mondván, Nyugat-Európában sehol nem alkalmazzák ezt a módszert.
Jövőre már új díjszabás a BKV-nál?
Januártól akár már bevezethető lenne a jelenlegi, harmincöt éve működő tarifarendszer felváltására a BKV által kidolgozott teljesítményarányos zónás tarifarendszer első üteme – hangzott el a cég által szervezett szakmai tanácskozáson. Szirmay Tamás, a részvénytársaság vezérigazgató-helyettese hangsúlyozta: a többlépcsős javaslatnak csak a harmadik üteme igényelne tízmilliárd forintos nagyságrendű ráfordítást, az, hogy a jegyeket és a bérleteket intelligens információhordozóra cserélnék a tervek szerint 2003–2004-ben.
Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!