Nagyobb teljesítmény, nagyobb fékerő, pontosabb vezethetőség, és mindez mindennapi használhatósággal párosítva – mindöszsze ennyit kellett megvalósítaniuk a GTA projekt fejlesztőmérnökeinek. Az Alfa Romeo megújulásában úttörő szerepet vállaló 156-os ideális alanynak ígérkezett a műtéthez.
Elsőként a motort vették kezelésbe. Mivel nem a kiélezett csúcsteljesítmény, hanem az egyenletes erőkifejtés volt a cél, megnövelték a már-már klasszikusnak számító, háromliteres V6-os blokk löketét. Így a 250 lóerős motor már kis fordulatszámról elementáris erővel húz, a hétköznapi autózáshoz alig kell a hatfokozatú váltó karjához nyúlni.
A 156-os futóművére szinte rá sem lehet ismerni. Minden porcikáját áthangolták, a kormányműtől kezdve a rugós tagokon át a lengéscsillapítókig. A versenysportból kölcsönvett felfüggesztés minden helyzetben az aszfaltra szorítja a hatalmas, 17 colos keréktárcsákon feszülő gumikat, így a GTA még kevéssé tapasztalt vezető kezében sem válik halálos fegyverré. A kipörgésgátló a megnövelt teljesítményű fékrendszeren keresztül gondoskodik arról, hogy a kerekek egy pillanatra se veszítsék el tapadásukat, míg az állandó fékteljesítményt különlegesen erős fékcsövek biztosítják.
Ilyen teljesítményhez természetesen megfelelő öltözék is szükséges. A 156-os modellek egyszerre érzéki és agresszív karosszériája indokolatlanná tette a túlzott optikai tuning alkalmazását, a műszaki követelmények miatt azonban elengedhetetlen volt néhány változtatás. A 225/45-ös gumiabroncsok miatt ki kellett szélesíteni a kerékdobokat, a motor jobb hűtése érdekében pedig az első kötény nagyobb levegőbeömlőt kapott. Ugyancsak átrajzolták a hátsó lökhárítót, amely így az autó által keltett légáramlatok megfelelő irányításával hozzájárul a menetstabilitáshoz.
Elképesztő: Brüsszel horror összeggel tömné Ukrajna zsebét















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!