Százmilliók a péri repülőtérre

A kilencvenes évek elején öszszefogtak az érintettek, köztük a Győr-Moson-Sopron megyei, a péri és a győri önkormányzat, és létrehozták a P-AIR Repülőtér Fejlesztési Kft.-t. Szeretnék megszerezni az állami tulajdonú repülőtér tulajdonjogát, eredményesen pályáztak a PHARE CBC-programra.
Ennek keretében megépül egy 1450 méter hosszú, 30 méter széles szilárd burkolatú futópálya, a hozzátartozó gurulóút és forgalmi előtér, amely biztosítja a műszaki kiszolgálást. Megújul a bekötőút is, illetve megoldódik a terület csapadékvíz-elvezetése. A több száz milliós programba bekapcsolódtak a térségbe települt multinacionális cégek is.
A műszaki fejlesztésnél az úgynevezett mértékadó géptípus az ATR-72 regionális gép, amely mintegy hetven fő utaztatására alkalmas. Ettől szinte minden kisebb gép fogadására alkalmas lesz a repülőtér. A már most nemzetközi minősítésű repülőtéren a fejlesztés a forgalomban nem okoz látványos elmozdulást, az utaslétszámban viszont jelentős növekedés várható. Az előrejelzések szerint az első évben már tízezer fő utaztatását jósolják. Egyes prognózisok szerint 2016-ra a világon a repülővel utazók száma megháromszorozódik, ugyanezen idő alatt a légi áruszállítás aránya pedig megkétszereződik. A szeptember tizenegyedikei terrortámadás után ismét kezd visszatérni az emberek bizalma a légi közlekedés iránt. Nem választható el a dolog a gazdasági környezettől sem, hisz egy régió fejlődésével az igény is nagyobb a repülés iránt, s egy régió fejlődését is megpezsdíti egy repülőtér.
Magyarország egyetlen nyilvános nemzetközi kereskedelmi repülőtere jelenleg a Ferihegyi, a kis repülőterek nincsenek nemzetközi kategóriába besorolva. Mostanra eredményre vezetnek azok a kezdeményezések szerte az országban, amelyek alapján nem csak Budapesten keresztül akarják elérni a világ különböző pontjait. Ilyen szándék mutatkozik Pécsen, Békéscsabán, Székesfehérváron, Veszprémben, Szegeden és Győrben is. Debrecenben és Sármelléken előbbre járnak, ott hozzájutnak központi költségvetési támogatásokhoz, mert a kormány támogatott fejlesztésként jelölte meg e két repülőtér építését. Nem gördítenek azonban akadályt más területek fejlesztési igényei elé, elviekben támogatják a többi kis repülőtér modernizálását is.
A péri fejlesztés első ütemének megvalósításában benne foglaltatik a régió településeinek pénze, az európai uniós támogatás és az érdekelt cégek hozzájárulása.