Elkerülőutak, gyorsítósávok építése kezdődik

Százmilliárd forint értékű fejlesztések kezdődnek tavasszal az országos közúthálózaton, három éven belül harmincnyolc helyen épül települést elkerülő út, a gyors haladást lehetővé tévő kapaszkodósáv, illetve több szakaszon a túlterhelt utakat négysávosra bővítik. A jelenlegi gyorsforgalmi beruházások mellett szintén a tavasz folyamán újabb autópálya-építések kezdődnek: megindulnak a munkagépek az M30-as, az M35-ös, az M70-es és az M7-es nyomvonalán.

A Széchenyi Plusz programban megvalósuló harmincnyolc beruházás lebonyolítását a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. munkatársai kapták feladatul. Ezek a fejlesztések korábbi tervekben is szerepeltek, ám a gazdaság élénkítése érdekében a munkák mielőbbi megkezdéséről határozott a kormány.
Az NA Rt.-től származó információink szerint valamennyi projekt esetében gyors ütemben zajlanak a szükséges eljárások, így például a telekvásárlások, a környezetvédelmi engedélyek beszerzése, s várhatóan március végére, április elejére meglesznek az építési engedélyek.
Ezt megelőzően valamennyi területen elvégzik a régészeti munkákat és a lőszermentesítést. Az NA Rt. jelenleg a kivitelezésről tárgyal. A szerződés kötés után mind a harmincnyolc területen akár egyidejűleg is elkezdődhet a munka.
A teljes program 23 elkerülőutat és 15 kapacitásbővítő beruházást (kapaszkodósáv, négysávosítás) tartalmaz, 91, illetve 56 kilométer hosszúságban.
Jelentős fejlesztések lesznek a nagy forgalmú 8-as főúton Székesfehérvártól Szemenyéig. A Fejér megyei főváros és Várpalota között folytatják az út szélesítését, ezen a szakaszon a Széchenyi Plusz által hat kilométer hosszan bővítik négysávosra a 8-ast. Hasonló beruházásra kerül sor Veszprém után, Hosszúpereszteg térségében pedig előzősávot építenek. Székesfehérvár környékén megkezdődik a várost délről elkerülő út építése, amely egyben a
8-as és a 62-es számú főutat köti majd össze.
Észak-Dunántúlon ugyancsak a meglévő hálózat fejlesztése valósul meg Sopron és Győr térségében a 84-es és a 81-es számú főúton. Az országrészben ezenkívül több település mentén épül elkerülő, illetve tehermentesítő. A munkák végeztével az átmenő forgalom elkerüli Dorogot, Szombathelyt, Pápát, Sárvárt, Zalaegerszeget és Badacsonyt, Tapolca déli részén pedig tehermentesítő út épül.
A Dél-Dunántúlon is hasonló mértékű fejlesztések lesznek. A Siófokot Szekszárddal összekötő, 65-ös számú főutat Som térségében bővítik, ugyanígy Szekszárd határában új csomópontot építenek az 56-oson. Megkezdődik a régóta várt elkerülő építése Dunaföldvárnál, Bátaszéknél, Pécsett és Barcson, a Mecsekben a 6-os számú főúton pedig új kapaszkodósáv áll majd az autósok rendelkezésére.
Bács-Kiskun megyében az 51-es számú főutat helyezik új nyomvonalra Solt és Dunapataj között, Baja mellett pedig létrehozzák az 55-ös tehermentesítő szakaszát. A dél-alföldi régióban elkerülőutak könnyítik meg majd a lakosok életét Kiskunfélegyháza és Békéscsaba mellett, a beruházók folytatják a 47-es számú főút négysávosítását Algyő és Hódmezővásárhely között. A Békéscsabát Gyulával összekötő, 21 kilométeres szakasz pedig végig négysávos lesz, ami a jelentős kamionforgalom miatt vált halaszthatatlanná. Az ország egyik legforgalmasabb főútját, a 4-est Abony és Cegléd térségében bővítik: 20 kilométer hosszúságban építenek négysávos utat, a projekt keretében sor kerül az abonyi elkerülő megvalósítására is.
Észak-Magyarországon a Mezőkövesd–Szerencs–Debrecen háromszögben öt területen kezdődnek el a munkák. Kapaszkodósávot hoznak létre a 3-as számú főúton, a 37-esen Szerencs előtt; Mezőkövesd mellett elkerülő, Debrecenben pedig északi és déli irányból új bevezetőút lesz.
Hat kilométer hosszú elkerülő épül Polgár mellett, igaz ez a beruházás az M3-as projekt része. A 35-ös számú főút ezen szakaszának megépítésére az NA Rt. a közelmúltban kötött szerződést a MAK-kal, ugyanígy megállapodtak az M7-es autópálya Budapest felé vezető szakaszának a felújításáról is. Az ország legforgalmasabb gyorsforgalmi útját, az M7-est Zamárdiig legkésőbb április 30-án autópályává „avatják”, hiszen erre az időpontra készül el a Balatonaliga és Zamárdi között hiányzó kétszer egy sáv.
Ugyancsak tavasszal látnak hozzá a dél-balatoni részen az M7-es építéséhez Balatonszárszó és Ordacsehi, továbbá Becsehely és az ország délnyugati határa, a Mura folyó között. Ezzel csaknem egy időben kezdődik el a szlovén kapcsolatot megteremtő M70-es szakaszának építése Letenye és Tornyiszentmiklós között is. Az északi országrészben az M3-as folytatásaként Emődtől Miskolcig az M30-as autópálya épül, erre vonatkozóan várhatóan márciusban kötnek szerződést a beruházóval.