Még nem dőlt el, ki a felelős

Az osztrák vasutas-szakszervezet elnöke azt követeli: az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) vizsgálja meg, nem indokolt-e felmondani a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasúttal (GYSEV) kötött bizalmi megállapodást. Berényi János, a GYSEV elnök-vezérigazgatója úgy látja, hogy erre az oktalan lépésre nem fog sor kerülni, s a szakszervezeti vezető nyilatkozata csak taktikai célokat szolgál a balesetért való felelősség megállapítása előtt.

Wilhelm Haberzettl, az osztrák vasutas-szakszervezet elnöke a múlt kedden Wampersdorf mellett bekövetkezett súlyos vasúti baleset nyomán a Der Standard című osztrák lapnak azt nyilatkozta: az ÖBB-nek megfontolás tárgyává kell tennie a GYSEV-vel kötött bizalmi megállapodás felmondását. „Olaszországgal, Németországgal és Svájccal a megállapodások jól működnek, s úgy tűnik, csak Magyarországon vannak problémák” – mondta.
Berényi János, a GYSEV elnök-vezérigazgatója lapunkkal közölte: az osztrák vasúttal kialakított együttműködés évtizedek óta kiváló, s egyetlen baleset, amelynek pontos okait még nem is tárták fel, aligha készteti majd az ÖBB-t a bizalmi megállapodás felmondására. Mint mondta, a baleset után nyilvánvalóan indokolt a fokozott óvatosság, ám a balesetért való felelősség kérdését ez nem érinti. Tény viszont, hogy a szerelvény fékrendszere Ebenfurtig jól működött, és hogy a bizalmi megállapodás ellenére is az osztrák vasutasok számára kötelező a fékpróba mozdonycsere és irányváltás esetén.
Az elnök-vezérigazgató megjegyezte: a GYSEV ugyanazon bizalmi elv alapján fogadja az osztrák vonatokat, márpedig letagadhatatlan, hogy a múlt héten a magyar kamionosokat szállító vonat balesetén kívül még két vasúti baleset történt Ausztriában.
A wampersdorfi balesettel kapcsolatos hivatalos osztrák állásfoglalásra még néhány napig várni kell, ám Rüdiger vorm Walde, az ÖBB-vezérigazgatója azt már bejelentette, hogy azonnali intézkedésként javítanak a személyzet képzésén, és a vasúti hálózat azon pontjain, ahol mozdonyváltásra van szükség, külön ellenőröket állítanak be. Ilyen pont a GYSEV esetében a határ, mert a társaság felső vezetékei más feszültséget adnak, mint az osztrák hálózat.