Nagyvonalú tervek

Nagyívű infrastruktúra-fejlesztési programot fogalmazott meg a Magyar Szocialista Párt gazdaságpolitikai kabinetje. Mint Szekeres Imre, a parlament költségvetési és pénzügyi bizottságának elnöke tegnapi sajtótájékoztatóján kifejtette: vállalkozásbarát gazdaságpolitikát, megfelelő mennyiségű és minőségű munkaerőt, valamint növekedésbarát pénzügypolitikát ígérnek.
Úgynevezett regionális közlekedési társaságok megalakítását ígérik a szocialisták a közlekedés területén – fejtette ki Szekeres. Ez közös vállalatba vonná össze a helyi és távolsági busztársaságokat, illetve a vasúti szárnyvonalakat. Ez utóbbiakat leválasztva a MÁV-ról. A regionális társaságok járatain a tarifaközösség bevezetését is tervezik. Kezdetben ezek teljes mértékben állami tulajdonban lennének, majd bevonnák a magántőkét is – mondta el a költségvetési bizottság elnöke.
A Magyar Államvasutak Rt.-nek egyébként is a teljes reformját helyezte kilátásba az MSZP. Mint Szekeres Imre elmondta: a cél az utasok és fuvarozók igényeinek kiszolgálása, az átláthatóság, a takarékosság és a versenyképesség. Kezdetben szétválasztanák a pályafenntartást és a szállítást. Második lépésben választanák le a szárnyvonalakat, és értékesítenék a felesleges vagyonelemeket. A közúti közlekedés tekintetében a szocialisták a gyorsforgalmi úthálózat kiépítését tekintik elsődlegesnek. A következő négy évben az M3-ast, M5-öst, M7-est kiépítenék a határig, a 4-es, 6-os, 8-as utat kétszer kétsávosra bővítenék, és gyorsforgalmi utat építenének Nagyváradig. Megépítenék az M0-s déli és keleti szektorát, és az északi Duna-hidat. Az MSZP-s képviselő elmondta: ha kormányra kerülnek, évente 50-90 milliárd forintot fordítanának mind a vasút, mind a közúthálózat fejlesztésére, elsősorban európai uniós forrásból. A csatlakozásig az utakat, utána EU-pályázatok révén inkább a vasutat fejlesztenék a szocialisták.