Villamost szeretnének a Thököly útra

Jövőt, levegőt a Thököly útnak! címmel rendezett vitafórumot a Zuglói Polgárok Klubja a napokban a Stefánia úti Földtani Intézet épületében. A rendezvénynek, amellett, hogy öszszefüggő képet kívánt nyújtani a Thököly út tömegközlekedésének rendezése körüli vitáról, nem titkolt célja volt, hogy további nyomást gyakoroljon a döntéshozó szervekre.

Zugló és a Hermina-mező mint lakóterület létrejötte a szomszédos Városliget történetével fonódik össze. A polgárosodó városrészen lassan a közlekedés is megindult. Legforgalmasabb, mondhatni főútja ekkoriban az István út volt, ami a mai Ajtósi Dürer sor és a Gyarmat utca vonalán futott végig. A szolnoki vasút 1870-es megépülésekor elzárta az utat, így a forgalom fokozatosan az akkori Csömöri, azaz a mai Thököly útra terelődött át. Zugló első lóvasútja is itt indult 1889-ben, majd Rákóczi és Thököly hamvainak ünnepélyes hazaszállításakor, 1906-ban nagy hazafiainkról az akkori Kerepesi út a Rákóczi, míg folytatása, a Keleti pályaudvartól a mai Nagy Lajos király útig tartó Csömöri út, a Thököly út nevet kapta. A Thököly út az erősödő forgalom ellenére még jó ideig őrizte polgári, kertvárosi arcát, ám az elmúlt rendszer alatt egyre koszosabbá, zsúfoltabbá és jelentéktelenebbé vált. Levegője manapság már elviselhetetlen, mind a környékén lakók, mind a nap mint nap arra közlekedők számára. A Keleti pályaudvartól a Pólus Center irányában közlekedő 44-es villamos több évvel ezelőtti megszüntetésével a helyzet még súlyosabbá vált. Az újraindításról szóló vita azóta tart a helyi polgárok, a civil szervezetek, valamint a VII., XIV. és a XV. kerületi önkormányzatok között. A három önkormányzat – ellenzéki álláspont szerint – a metróépítést támogatja, minden más megoldást elvetve, míg a helyiek szeretnének kézzelfogható eredményt a közlekedés normalizálásában.
Az elmúlt napokban vitafórumot szervezett a Zuglói Polgárok Klubja, ahol a zuglói Zöld Gyűrű Alapítvány nevében Jancsó Gábor mérnök, környezetvédelmi igazságügyi szakértő foglalta össze a Thököly út teljes környezetvédelmi rehabilitációjára készült terv lényegét, majd a jelenlegi helyzetről a szervezet által készített dokumentumfilmet is bemutatták. Jancsó Gábor elmondta: céljuk a fővárosi várospolitika befolyásolása és a lakosság összefogása. Szentirmai Kornél, a zuglói önkormányzat képviselője szerint csak a metróépítés lehet a megoldás a városrész bajára. Szerintük hosszú távon csak ez válthatja ki a trolibuszok, a villamos, a személyautók szerepét. A villamosközlekedés visszaállítása szerinte tovább rontaná a Thököly út zsúfoltságát. A helyi lakosok közül – úgy is, mint szakértők – mérnökök, trolibuszvezetők egybehangzóan elmondták: a villamos visszaállításának nem lehet gyakorlati akadálya. A villamossínek, a járdaszigetek, a váróhelyiségek és táblák a mai napig a helyükön állnak. Felújításukkal, a villamos forgalomba állításával környezetbarát megoldás születhetne, amely zárt pályásításával egyúttal a személyautó forgalmat sem befolyásolná. Értesüléseink szerint annak ellenére, hogy a metróépítést tartják a végleges megoldásnak, a villamosforgalom visszaállítása is szerepel a helyi önkormányzat távlati terveiben, elfogadásáról azonban még nem született meg a döntés.