Késhet a 2A terminál felújítása

Várhatóan az idén nem kezdődik el a másfél milliárd forint értékű beruházás a Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér 2A terminálján, ugyanis decemberig nem választják ki azt a céget amely az új pogygyászellenőrző berendezéseket építi.

Elképzelhető, hogy az idén mégsem zárják be a Ferihegyi Repülőtér 2A termináljának indulási csarnokát, ugyanis az üzemeltető Budapest Airport Rt. még nem választotta ki azt a céget, amelyik a röntgentsugaras pogygyászellenőrző berendezéseket kiépíti. Az elkövetkező egy-másfél hónapban a kivitelező céggel biztos, hogy nem kötik meg a szerződést – értesült a Magyar Nemzet. Az Airport Rt. eredeti tervei szerint az indulási csarnokot decemberben zárnák be az utazóközönség előtt, a fejlesztéseket legkésőbb 2003. május 31-ig végeznék el. Az átalakítás során – függetlenül attól, mikor kerül sor ténylegesen a munkákra – huszonnégy új poggyászellenőrzőt szereltet fel az Airport a 2A beszállókapuknál másfél milliárd forint értékben, ezenkívül légkondicionáló berendezéssel látják el a csarnokot, illetve felújítják az önkiszolgáló éttermet is.
A repülőteret üzemeltető Airport Rt. nem ír ki közbeszerzési pályázatot, hanem a fővállalkozó céget – amelyik a poggyászellenőrző rendszert építi – hat meghívott közül választják ki. Az Airport Rt. egyébként azzal indokolta a közbeszerzés elhagyását, hogy a gazdasági társaság számára ez az eljárás nem kötelező, másrészt a röntgentsugaras berendezések szállítására csak egy szűk szakmai csoport szakosodott Magyarországon, így is a legfontosabb alkatrészeket külföldről kell majd beszerezni.
A légkondicionáló berendezések felszerelése az előzetes számítások szerint 2-300 millió forintba kerül a 2A terminál indulási csarnokában, a fővállalkozót ez esetben nyílt pályázaton választják ki. Az új berendezéseket a tervek szerint jövő nyárig építik ki. Az önkiszolgáló éttermet nem az Airport Rt. üzemelteti, de tájékoztatásuk szerint javaslatot tettek a tulajdonosnak a teljes körű átalakításra.
*
Egy hamarosan megjelenő jogszabály-módosítás a jelenlegi 700 óráról várhatóan 900 órára emeli a pilóták éves maximális repülési idejét – mondta tegnap Váradi József, a Malév vezérigazgatója az MTI-nek. Hozzátette: az eddigi 700 órás korlát problémát jelentett a légitársaság flottafejlesztési terveinek megvalósításában is.