Tovább drágul az M5-ös

Európa legdrágább autópályája üzemel Budapest és Kiskunfélegyháza között, a díjak az M5-ösön nemhogy csökkentek, január 1-jétől emelkedtek. A kormány a jelek szerint nem tud mit kezdeni ezzel a problémával.

Az 1994-ben megkötött, és a Horn-kormány idején több alkalommal módosított szerződés kizárólagos jogokat biztosít az üzemeltető Alföld Koncessziós Autópálya (AKA) Rt.-nek, ennek egyik hozadéka, hogy a magas díjakon felül az állam az adófizetők pénzéből évről évre milliárdokat fizet üzemeltetési hozzájárulás címén. Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter minden alkalommal az Orbán-kabinet mulasztását hangoztatta. A Medgyessy-kormány nyolc hónapja alatt nem történt érdemleges lépés, holott a tárca vezetője ennek ellenkezőjéről mindig meggyőzően beszélt. Megoldatlan az autópálya továbbépítése is. Elvileg szóba jöhet az AKA Rt. kivásárlása, ami legkevesebb 150 milliárdjába kerülne az államnak, illetve az adófizetőknek.