Kötelező tartozékok külföldön

Ha autóval külföldre indulunk, nem árt tájékozódni a helyi közlekedés szabályairól. Előfordulhat, hogy ami nálunk még csak ajánlott, másutt már kötelező tartozéka a járműveknek, legyen az fényvisszaverő mellény, hólánc, elakadásjelző vagy poroltó.

Európa-szerte változó szabályok érvényesek az autók kötelező tartozékaira. Kicsinyné Pulay Kornélia, a Magyar Autóklub nemzetközi kapcsolatok osztályának vezetője segített lapunknak eligazodni a különféle államok előírásai között.
– Több európai országban szenvedtek súlyos baleseteket azok, akik az út mentén álló autókból szálltak ki körültekintés nélkül – mondta el az osztályvezető. Ezért tavaly Olaszországban és Spanyolországban, január elsejétől Portugáliában, májustól pedig Ausztriában kötelező a fényvisszaverő sárga mellények használata a műszaki hiba miatt járművüket elhagyóknak, akár a sofőrről, akár az utasokról van szó.
Télen különösen a hólánc használatának előírásait kell figyelembe venni. Európában az olasz Aosta folyó völgye az egyetlen hely, ahol októbertől április közepéig mindig föl kell tenni a kerékre a láncot. Másutt, főleg az alpesi vidékeken, ez csak ott kötelező, ahol tábla írja elő. Aki hólánc híján elakad, a büntetés mellett borsos vontatási díjjal is számolhat. Nem előírás, de Ausztriába és Németországba be sem engedik az autóst téli abroncs nélkül, ha a használatát időszakosan elrendelik. Szlovéniában már november 15-től, Finnországban december elsejétől február végéig külföldieknek is, Svédországban március 31-ig csak a helyieknek kötelező a téli gumi. Ugyanez érvényes az Észt és a Lett Köztársaságra is.
A balti államokban, illetve Belorussziában és Oroszországban, valamint a Balkán országaiban és Dél-Európában autózók feltétlenül vigyenek magukkal poroltót. Ugyanezt a felszerelést Norvégiában, Lengyelországban és Romániában is ajánlják, de a hiányát nem büntetik.
Néhány államban két elakadásjelző háromszöget írnak elő, amit balesetnél, műszaki hibánál nemcsak az autó mögé, hanem elé is ki kell helyezni. Ez érvényes a spanyoloknál a belföldi autósokra, Törökországban pedig a külföldiekre is.
Nem újdonság, hogy a gyerekülést mindenütt kötelezővé tették a járműben utazó kicsiknek. Németország és Ausztria ennél is tovább ment: legfeljebb annyian ülhetnek az autóban, ahány személyt a forgalmiban engedélyeztek, és a gyermekek is egynek számítanak.
A FIA (nemzetközi automobil- szövetség) kampányt indított, amelynek célja, hogy az autósok mindig megtegyék azt, ami indulás előtt elengedhetetlen. Ilyen többek között a fejtámlák helyes beállítása, a csomagok biztonságos elhelyezése és az öv becsatolása – fűzte hozzá Kicsinyné.