Az SU7 kétféle önvezető rendszerrel rendelkezik, amelyből a fejlettebb változat már LiDAR radartechnológiával van szerelve, ami olyan funkciókat tesz lehetővé, mint az ütközéselkerülés és a speciális járműfelismerés. Azonban a Xiaomi szerint a balesetben érintett autó az SU7 alapváltozata volt, amely a LiDAR nélküli, kevésbé fejlett, kamerás önvezető technológiával rendelkezik.
Több más techcéghez hasonlóan, a Xiaomi is arra törekszik, hogy alaptevékenységein túl más területek, így az elektromos járművek gyártása felé terjeszkedjen. A vállalat azt is bejelentette, hogy 10 milliárd dollárt fektet be az ágazatba több mint egy évtized alatt, és a világ öt legnagyobb autógyártója közé kíván bekerülni. A Xiaomi az elektromos autók kiszállítására vonatkozó idei prognózisát 300 ezerről 350 ezerre javította.
(MTI)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!